Publicité
REF.54565
niu do pojazdu przez zbiornik przelewowy. Jak
pokazano powyżej na Rys. 8 i Rys. 9.
5. Uruchomić silnik i sprawdzić poziom środka
zapobiegającego zamarzaniu. Jeśli poziom
środka zapobiegającego zamarzaniu spadnie,
przekręcić lewy zawór na panelu „PRZEPŁYW
POWIETRZA" do pozycji „Zwiększ ciśnienie",
prawy zawór „ZBIORNIK" do pozycji „Nowy"
(Rys. 9), otworzyć zawór na wężu nowego pły-
nu (czerwony) (Rys. 8), a następnie otworzyć
zawór powietrza warsztatowego, aby dodać
więcej nowego środka zapobiegającego za-
marzaniu do pojazdu.
OPCJA 3 WYMIANA PRZEZ ODŁĄCZENIE
WĘŻY
W przypadku, gdy nie można dokonać wy-
miany poprzez odłączenie węży pojazdu,
należy odłączyć górny wąż chłodnicy i użyć
adapterów stopniowych w celu przeprowa-
dzenia wymiany.
1. Odłączyć górny wąż chłodnicy, wybrać
odpowiedni rozmiar węży i stopni adaptera i
podłączyć je do węży pojazdu. Podłączyć pr-
zewód starego płynu (przezroczysty) od strony
chłodnicy i podłączyć przewód nowego płynu
(czerwony) od strony silnika; (Rys. 10).
Fig 10.
2. Na panelu przekręcić lewy zawór na panelu
„PRZEPŁYW POWIETRZA" do pozycji „Zwiększ
ciśnienie", prawy zawór „ZBIORNIK" do pozy-
cji „Nowy" (Rys. 11), otworzyć zawory na obu
wężach (Rys.12), a następnie otworzyć zawór
powietrza warsztatowego, aby rozpocząć
wymianę środka zapobiegającego zamarza-
niu (podczas procesu można przekręcić lewy
zawór „PRZEPŁYW POWIETRZA" do pozyc-
ji „Podciśnienie", a prawy zawór „ZBIORNIK"
do pozycji „Zużyty", aby wyeliminować pę-
cherzyki powietrza w układzie chłodnicy);
Fig 11.
Wąż nowego płynu: otwarty
Wąż zużytego płynu: otwarty
Fig 12.
3. Poziom płynu w nowym zbiorniku spada, a
w zbiorniku płynu zużytego rośnie (w przypa-
dku niektórych modeli samochodów, jeśli po-
dczas procesu nie wypływa zużyty płyn, na-
leży odwrócić połączenia węży: podłączyć
wąż zużytego płynu do strony silnika, a wąż
nowego płynu do strony chłodnicy). Gdy płyn
przepływający do zbiornika zużytego płynu
zacznie stawać się przezroczysty, należy prze-
kręcić wszystkie zawory do pozycji WYŁ., aby
zatrzymać wymianę; Uwagi: Można wyłączyć
powietrze warsztatowe, kontynuując proces
wymiany z pozostałym ciśnieniem w nowym
zbiorniku. Zapobiegnie to rozpryskiwaniu się
środka zapobiegającego zamarzaniu podc-
zas demontażu adapterów stopniowych.
4. Przywrócić połączenie węża z pojazdem.
5. Uruchomić silnik i sprawdzić poziom środka
zapobiegającego zamarzaniu. Jeśli poziom
środka zapobiegającego zamarzaniu spadnie,
przekręcić lewy zawór na panelu „PRZEPŁYW
POWIETRZA" do pozycji „Zwiększ ciśnienie",
prawy zawór do pozycji „Nowy" (Rys. 9), otwor-
zyć zawór na wężu nowego płynu (czerwony)
(Rys. 8), a następnie otworzyć zawór powietr-
za warsztatowego, aby dodać więcej nowego
środka zapobiegającego zamarzaniu do po-
jazdu przez zbiornik przelewowy.
· 87 ·
Publicité
