Publicité
PRZYGOTOWANIA
1. pozycja początkowa (rys. 1, rys. 2, wszystkie
zawory zamknięte)
1. Zawory w panelu, WYŁ.
Fig 1.
2. Węże (nowy i zużyty)
Fig 2.
2. Aby uzyskać informacje na temat specyfika-
cji i ilości środka zapobiegającego zamarza-
niu, zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu.
Otworzyć korek nowego zbiornika z tyłu urzą-
dzenia, wlać środek zapobiegający zamarza-
niu w odpowiedniej ilości (maks. 12 l) przez lejek
i dokręcić korek zbiornika, aby go uszczelnić
(rys. 3).
Fig 3.
3. Podłączyć sprężone powietrze (ciśnienie
5–10 barów, zawór powietrza pozostaje zamk-
nięty).
Air
Fig 4.
4. Określić metodę wymiany odpowiednią dla
danego pojazdu.
4.1 Zaleca się wymianę bez demontażu, po-
nieważ jest ona szybsza i bardziej przyjazna
dla środowiska. Niestety nie wszystkie układy
chłodzenia można wymienić bez demontażu.
Prostym sposobem oceny, czy układ chło-
dzenia nadaje się do wymiany bez odłącza-
nia, jest sprawdzenie, czy dolny wąż zbiornika
przelewowego znajduje się dokładnie pod
pokrywą samego zbiornika przelewowego,
aby umożliwić wężowi do głębokiego zanurze-
nia adaptera stożkowego dotarcie do dolne-
go węża. Jak pokazano na poniższym rysunku:
4.2 Próbki zbiorników przelewowych, nada-
jących się do wymiany bez rozłączania (dol-
ny wąż zbiornika przelewowego znajduje się
dokładnie pod pokrywą).
· 84 ·
REF.54565
Publicité
