Publicité
Entretien de la génératrice
L'entretien de la génératrice consiste à garder l'unité propre.
Utilisez l'unité dans un environnement où elle ne sera pas
exposée à de la poussière, saleté et humidité excessive ni à
des vapeurs corrosives. Les ailettes de refroidissement d'air
du boîtier ne doivent pas être obstruées par de la neige, des
feuilles ou d'autres corps étrangers. Afin de prévenir tout
dommage à la génératrice causé par la surchauffe, gardez les
entrées et les sorties de refroidissement du boîtier propres et
dégagées en tout temps.
Vérifiez souvent la propreté de l'appareil et nettoyez ce
dernier lorsque de la poussière, des saletés, de l'huile, de
l'humidité ou d'autres substances étrangères sont visibles
sur sa surface interne/externe. Inspectez l'entrée d'air et
les ouvertures de sortie ainsi que la partie extérieure du
boîtier pour vous assurer que la circulation de l'air n'est pas
obstruée.
N'utilisez PAS le jet direct d'un boyau d'arrosage pour
nettoyer la génératrice. L'eau peut entrer dans le moteur et la
génératrice et causer des problèmes.
Nettoyer la génératrice
AVIS Le traitement inadéquat de la génératrice peut
l'endommager et réduire sa durée de vie utile.
• NE PAS exposer la génératrice à de l'humidité excessive, à
la poussière, aux saletés ou aux vapeurs corrosives.
• NE PAS insérer aucun objet dans les fentes de
refroidissement.
1. Arrêter la génératrice.
2. Retirer le fusible de 15 A du tableau de commande.
3. Nettoyer la génératrice lorsque désiré.
• Utiliser un chiffon humide pour essuyer les surfaces
extérieures.
• Utiliser une brosse à soies douces pour déloger les
accumulations de saletés, d'huile, etc.
• Utiliser un aspirateur pour ramasser les saletés et
débris.
• Utiliser une faible pression d'air (25 psi au maximum)
pour souffler les saletés. Inspectez les fentes de
refroidissement et les orifices de la génératrice. Ces
ouvertures doivent être gardées propres et sans
obstruction.
4. Réinstaller le fusible de 15 A dans le tableau de
commande.
5. Mettre la génératrice en marche et mettre en mode
AUTO.
40
Entretien du moteur
L'entretien d'un moteur et des composants reliés est
critique à sa performance de fonctionnement et à sa durée
de vie utile. Les moteurs industriels fonctionnent dans un
environnement qui inclut souvent des températures chaude
ou froide et de la poussière extrême. L'horaire d'entretien
recommandé est listé dans cette section, toutefois, des
conditions environnementales de fonctionnement et de
l'équipement supplémentaire installé peut exiger une
inspection et un service plus fréquents. Le propriétaire et/ou
technicien de service autorisé devrait réviser les conditions
de fonctionnement de l'équipement afin de déterminer les
intervalles d'inspection et d'entretien. Le refroidissement du
moteur et la lubrification appropriés sont très important, il
faut donc porter une attention particulière à ceux-ci.
Huile à moteur
Le moteur a été testé en usine et est livré rempli d'huile non
synthétique (API SL 10W-30W). Cela permet au système de
RECOMMENDED SAE VISCOSITY GRADE ENGINE OILS
FOR THE BEST FUEL ECONOMY AND COLD STARTING, SELECT THE LOWEST
SAE VISCOSITY GRADE OIL FOR THE EXPECTED TEMPERATURE RANGE
HOT WEATHER
SAE 15W-40
SAE 10W-30
PREFERRED
COLD WEATHER
fonctionner dans une plage élargie de températures et de
conditions climatiques.
Recommandations relatives à l'huile
Sélectionner une viscosité d'huile moteur qui correspondra le
mieux à la température du jour prédominante.
L'huile soit satisfaire à la spécification 9986231 de GM. Les
huiles de moteur satisfaisant à cette spécification recevront le
symbole Starburst de l'API (American Petroleum Institute) :
Il est noté que les huiles GF-4 sont aussi « compatibles
vers le bas » et sont égales ou mieux que les catégories
précédentes d'huile dans tous les aspects.
Huiles synthétiques
Les huiles synthétiques sont disponibles pour les moteurs
industriels depuis longtemps et peuvent offrir des avantages
dans des températures chaudes et froides. Toutefois,
les avantages opérationnels et économiques des huiles
synthétiques comparé aux huiles conventionnelles à base de
produits pétroliers dans des moteurs industriels ne sont pas
connus. L'utilisation d'huiles synthétiques ne signifie pas une
extension des intervalles de changement d'huile.
IF NEITHER SAE 10W-30
NOR SAE 15W-40 GRADE
OILS ARE AVAILABLE, SAE
30 GRADE MAY BE USED AT
TEMPERATURES ABOVE 4
DEGREES C (40F), SAE 40
GRADE AY BE USED AT
TEMPERATURES ABOVE 27
DEGREES C (80F).
DO NOT USE SAE 10W-40
GRADE OIL OR ANY OTHER
GRADE NOT RECOMMENDED
40°F (4°C)
BRIGGSandSTRATTON.COM
Publicité
