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Mantenimiento del generador
El mantenimiento del generador consiste en mantener la
unidad limpia. Haga funcionar la unidad en un entorno donde
no se vea expuesta al exceso de polvo, suciedad, humedad o
vapores corrosivos. Las persianas del aire de enfriamiento en
la caja no se deben obstruir con nieve, hojas o cualquier otro
material extraño. Para evitar daños en el generador causados
por el sobrecalentamiento, siempre mantenga limpias y sin
obstrucciones las entradas y salidas de enfriamiento de la
caja.
Revise frecuentemente la limpieza de la unidad y límpiela
cuando detecte polvo, suciedad, aceite, humedad u otras
sustancias extrañas en sus superficies interior y exterior.
Inspeccione las aberturas de entrada y salida de aire al
interior y exterior de la caja, para asegurarse de que no se
bloquee el flujo de aire.
NO pulverice directamente con una manguera de jardín para
limpiar el generador. El agua puede ingresar al motor y el
generador y causar problemas.
Limpieza del generador
AVISO El tratamiento indebido del generador puede
provocar daños y reducir su vida útil.
• NO exponga al generador a un ambiente con exceso de
humedad, polvo, suciedad o vapores corrosivos.
• NO inserte ningún objeto a través de las ranuras de
enfriamiento.
1. Apague el generador.
2. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
3. Limpie el generador según desee.
• Use un paño húmedo para limpiar las superficies
exteriores.
• Use un cepillo de cerdas suaves para soltar la
suciedad endurecida, etc.
• Use una aspiradora para recoger la suciedad y los
residuos sueltos.
• Use aire a baja presión (no más de 1,7 bar) para soplar
la suciedad. Inspeccione las aberturas y ranuras de
aire de enfriamiento en el generador. Estas aberturas
se deben mantener limpias y sin obstrucciones.
4. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de
control.
5. Encienda el generador y colóquelo en modo AUTO.
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Mantenimiento del motor
El mantenimiento de un motor y los componentes
relacionados son fundamentales para el rendimiento y
la vida útil. Los motores industriales funcionan en un
entorno que, con frecuencia, incluye temperaturas cálidas
y frías y una cantidad extrema de polvo. El programa de
mantenimiento recomendado se indica en esta sección; no
obstante, las condiciones ambientales de funcionamiento y
los equipos adicionales instalados podrían exigir inspección y
mantenimiento más frecuentes. El propietario o el técnico de
mantenimiento autorizado deberían revisar las condiciones de
funcionamiento del equipo para determinar los intervalos de
inspección y mantenimiento. El enfriamiento y la lubricación
adecuados del motor son muy importantes, por lo que debe
prestar atención particular a estos puntos.
Aceite del motor
El motor se hace funcionar previamente en la fábrica y se
envía lleno con aceite no sintético (API SL 10W-30). Esto
RECOMMENDED SAE VISCOSITY GRADE ENGINE OILS
FOR THE BEST FUEL ECONOMY AND COLD STARTING, SELECT THE LOWEST
SAE VISCOSITY GRADE OIL FOR THE EXPECTED TEMPERATURE RANGE
HOT WEATHER
SAE 15W-40
SAE 10W-30
PREFERRED
COLD WEATHER
permite que el sistema funcione en una amplia variedad de
temperaturas y condiciones climáticas.
Recomendación de aceite
Seleccione una viscosidad de aceite de motor que se adapte
mejor a la temperatura predominante durante el día.
El aceite debe cumplir con la especificación 9986231 de GM.
Los aceites de motor que cumplen con esta especificación,
reciben el símbolo de certificación "Starburst" del Instituto
Estadounidense del Petróleo (API, por sus siglas en inglés):
Tenga en cuenta que los aceites GF-4 también son
"compatibles con modelos anteriores" y que son iguales o
mejores que los grados anteriores de aceite en todos los
aspectos.
Aceites sintéticos
Los aceites sintéticos han estado disponibles para su uso en
motores industriales por un período de tiempo relativamente
largo y pueden ofrecer ventajas en temperaturas cálidas
y frías. Sin embargo, se ignora si los aceites sintéticos
proporcionan beneficios operativos o económicos en
comparación con los aceites a base de petróleo en motores
industriales. El uso de aceites sintéticos no permite la
extensión de los intervalos de cambio de aceite.
IF NEITHER SAE 10W-30
NOR SAE 15W-40 GRADE
OILS ARE AVAILABLE, SAE
30 GRADE MAY BE USED AT
TEMPERATURES ABOVE 4
DEGREES C (40F), SAE 40
GRADE AY BE USED AT
TEMPERATURES ABOVE 27
DEGREES C (80F).
DO NOT USE SAE 10W-40
GRADE OIL OR ANY OTHER
GRADE NOT RECOMMENDED
40°F (4°C)
BRIGGSandSTRATTON.COM
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