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Mise à la masse de la génératrice
Mettre à la terre la génératrice selon les codes, normes
et règlements en vigueur. La génératrice est pourvue de
deux cosses de mise à la terre. Une se trouve à l'intérieur
de la boîte de jonction de la génératrice près de la cosse
principale du disjoncteur (A) et devrait suffire à la plupart
des applications. La seconde cosse de mise à la terre se
trouve sur le châssis sous le couvercle du disjoncteur de la
génératrice et doit être utilisée UNIQUEMENT pour une tige
de masse se trouvant à la génératrice, si le code local l'exige.
Système d'alarme de détection d'arrêt
La génératrice fonctionnera sans doute pendant de longues
périodes sans la présence d'un opérateur. C'est pourquoi le
système est muni de capteurs qui arrêtent automatiquement
la génératrice lorsque surviennent des conditions
potentiellement dommageables, comme une faible pression
de l'huile, une température élevée, l'emballement du moteur
et autres conditions.
• Vous reporter à Système d'alarme de détection d'arrêt
dans le manuel d'utilisation et le guide d'application
du panneau de contrôle livrés avec cette génératrice
pour obtenir des informations plus détaillées.
Chargeur de batterie
Cet appareil n'est pas livré avec un chargeur de batterie. Des
chargeurs sont disponibles en option par GE. L'alimentation
électrique pour les chargeurs de batterie du client doit
correspondre aux recommandations du fabricant de chargeur.
Vous reporter à la norme NFPA 110 pour les exigences
spécifiques au chargeur.
Il est recommandé d'alimenter le chargeur sur un circuit
séparé de l'alimentation à des chaufferettes (chaufferette de
bloc moteur, réchauffeur de batterie ou autre).
22
Tableau de commande du système
Le tableau de commande du système est un circuit imprimé
intégré au tableau de commande de la génératrice. Il contient
tous les circuits logiques, les contrôles de l'opérateur et les
affichages du système nécessaires pour opérer, programmer
et protéger la génératrice. Le tableau de commande du
système interprète et surveille les entrées électriques des
circuits pertinents de l'appareil.
Veuillez vous reporter au Guide d'application du tableau de
commande pour des informations détaillées sur le tableau de
commande.
A
Considérations pour l'installation finale
Huile à moteur
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d'huile non
synthétique (API SL 10W-30W). Cela permet au système de
fonctionner dans une plage élargie de températures et de
conditions climatiques. Avant de démarrer le moteur, vérifier
le niveau d'huile et s'assurer que le moteur a subi l'entretien
décrit dans le Manuel d'utilisation.
Système de liquide de refroidissement
Ce moteur a été rempli d'un mélange composé en
proportions égales d'antigel automobile (éthylène glycol) et
d'eau avant son expédition de l'usine. Cela procure au moteur
une protection optimale à l'année contre le gel, l'ébullition
et la corrosion. Ce système de refroidissement incorpore un
chauffe-eau qui opère sur un thermostat fixe programmé
à 39 °C - 49 °C (100 °F - 120 °F) ET le service présent à la
connexion électrique fournie par le client pour la chaufferette.
Avant de démarrer le moteur, vérifier le niveau d'huile tel que
décrit dans la section Entretien
Système d'alimentation en combustible
S'assurer que les connexions de tuyau de combustible sont
serrées, sécuritaires et étanches.
S'assurer que les robinets de fermeture de conduite de gaz
sont OUVERTS et qu'une pression de combustible adéquate
est disponible lorsqu'un fonctionnement automatique est
désiré.
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