Publicité
Błąd
Możliwa przyczyna
Silnik nie
uruchamia
Brak iskry zapłonowej
się
Paliwo
Nieszczelny układ
wycieka z
paliwowy
urządzenia
Paliwo
przelewa
Zbyt pełny zbiornik
się przez
paliwa
korek wle-
wu paliwa
Silnik
pracuje,
woltomierz
pokazuje
Wyłącznik automatycz-
prawidłowe
ny nie jest włączony
napięcie.
Gniazda są
pozbawio-
ne zasilania
PL
V. 1.2
Rozwiązanie
Sprawdź złącze świecy zapłonowej pod
kątem uszkodzeń i prawidłowego dopa-
sowania.
Sprawdź iskrę zapłonową: Wykręć
świecę. Urządzenie musi być nieruchome.
Przytrzymaj uziemioną część świecy przy
uziemionej części urządzenia. Przeciągnij
kabel.
Brak iskry zapłonowej rozpoznawalnej
później: Sprawdź dopływ paliwa. Pływak
może zaklinować się w gaźniku podczas
transportu. Odkręć śrubę w dolnej części
gaźnika i zdejmij pokrywę. Pływak jest
wtedy otwarty i musi zostać uruchomiony.
Nie może on być zasłonięty przez sąsied-
nie części.
Sprawdź cały układ paliwowy pod kątem
wycieków i w razie potrzeby wyłącz go.
Zawsze należy pozostawiać ok. 1/3
zbiornika paliwa nienapełnionego. Po
wewnętrznej stronie korka wlewu paliwa
znajdują się dwa występy blokujące,
które można nieco wygiąć w kierunku
korka wlewu paliwa. Korek wlewu paliwa
jest wtedy mocniej dociskany do zbiornika
paliwa.
Wyłącznik automatyczny na panelu stero-
wania musi być obrócony. Dopiero wtedy
na gniazdach pojawia się napięcie.
37
Publicité
