Stihl MS 170 Notice D'emploi page 76

En raison de ces réactions chimiques,
au ralenti ou lorsqu'on arrête le moteur,
le silencieux refroidit plus lentement
qu'un silencieux sans catalyseur. Afin de
réduire le risque d'incendie et de brû-
lures, il faut donc respecter les prescrip-
tions de sécurité particulières précisées
ci-après.
!
Attention !
Étant donné qu'un silencieux à cataly-
seur refroidit plus lentement qu'un silen-
cieux ordinaire, le dispositif à moteur
doit toujours être rangé debout tant que
le silencieux est très chaud. Ne jamais le
ranger de telle sorte que le silencieux
encore très chaud se trouve à proximité
de buissons, d'herbe, de copeaux de
bois ou d'autres matières inflammables.
!
Attention !
Un montage incorrect ou un endomma-
gement du capot ou bien l'endommage-
ment ou une déformation du silencieux
gêne le refroidissement du catalyseur.
Pour réduire le risque d'incendie ou de
brûlures, ne pas poursuivre le travail si
le capot du cylindre est endommagé ou
mal monté ou bien si le silencieux est
endommagé ou déformé.
Le catalyseur est fourni avec des grilles
réduisant le risque d'incendie par suite
d'un jaillissement de particules très
chaudes. Étant donné la forte chaleur
dégagée par la réaction catalytique, ces
grilles restent généralement propres et
ne nécessitent normalement pas
d'entretien. En cas de perte de puis-
sance, si l'on suppose qu'elle provient
MS 170, MS 180, MS 180 C
de l'encrassement d'une grille, deman-
der au revendeur STIHL de procéder à
la maintenance du silencieux.
Forces de réaction, y compris rebond
!
Attention !
Lorsque la chaîne tourne, des forces de
réaction peuvent se produire à tout
moment. Les forces de réaction peuvent
entraîner des blessures graves.
Les forces considérables développées
pour scier le bois peuvent être inversées
et agir contre l'utilisateur. Si la chaîne en
rotation est brusquement arrêtée en tou-
chant un objet solide tel qu'un tronc ou
une branche ou si elle se coince, les
forces de réaction se manifestent instan-
tanément. Ces forces de réaction peu-
vent provoquer une perte de contrôle, ce
qui, en retour, risque de causer des bles-
sures graves, voire même mortelles. La
connaissance des causes de ces forces
de réaction peut toutefois aider à éviter
une surprise et une perte de contrôle.
L'effet de surprise augmente le risque
d'accident.
Les forces de réaction les plus cou-
rantes sont :
– le rebond (kick-back),
– le contrecoup,
– les forces de traction.
Rebond (kick-back) :
Un effet de rebond se pro-
duit lorsque le quart supé-
rieur de la tête du guide-
chaîne touche un objet
dur ou se coince.
La réaction de la puissance de coupe de
la chaîne soumet alors la tronçonneuse
à une force de rotation dans la direction
opposée au mouvement de la chaîne.
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