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NORDAC PRO (Série SK 500P) – Manuel avec instructions de montage
2.5.3.4
Résistance de freinage
Les bornes B+/ B- sont prévues pour raccorder une résistance de freinage adaptée. Pour le
raccordement, choisir un câble blindé aussi court que possible.
Des détails sur la résistance de freinage sont disponibles au chapitre 2.3 "Résistance de freinage (BW)".
2.5.3.5
Couplage à tension continue
ATTENTION
Surcharge du circuit intermédiaire
Les erreurs dans le couplage de circuit intermédiaire peuvent avoir des répercussions négatives sur
les circuits de charge des variateurs et sur la durée de vie des circuits intermédiaires, et risquent
même d'entraîner leur destruction.
•
Tenir compte impérativement des critères indiqués ci-après pour l'installation d'un couplage de
circuit intermédiaire des variateurs de fréquence.
•
Lors du couplage à tension continue d'appareils monophasés, veiller impérativement à utiliser le
même conducteur externe pour le couplage.
Le couplage à tension continue dans la technique d'entraînement est utile lorsque les entraînements
d'une installation fonctionnent simultanément en quadrant moteur et générateur. L'énergie de
l'entraînement générateur est alors réinjectée dans l'entraînement moteur. L'avantage est de réduire la
consommation d'énergie et l'utilisation des résistances de freinage. En principe, lors du couplage DC, il
convient de commuter ensemble si possible des appareils de même puissance. En outre, seuls des
appareils prêts à fonctionner (dont les circuits intermédiaires sont chargés) doivent être couplés.
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Raccord
Tailles 1 à 6
à partir de la taille 7
+B, - DC
+ DC, - DC
BU 0600 fr-2324
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