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Options disponibles
Type de cuve :
EURO
ASME
Barre d'attelage :
Réglable avec freins (A)
Sans barre d'attelage :
Support (sans châssis)
Patin (sans châssis)
Œillets de remorquage :
Atlas Copco
DIN
Boule
Italien
NATO
Support Barre d'attelage :
Roue jockey
Signalisation routière :
Complète (B)
Sécurité :
Cales de roues
Cartouche de sûreté
Équipement de raffinerie :
Pare-étincelles
Vanne de fermeture d'arrivée
Équipement pour la qualité
Refroidisseur de sortie + extracteur d'eau
de l'air :
Refroidisseur de sortie + extracteur d'eau +
filtre fin PD
Refroidisseur de sortie + clapet de dérivation
(C)
Démarrage à froid :
-20°C (-4°F)
Couleur personnalisée :
Unique
Double
Triple
A. Ces modules répondent à votre réglementation locale et ils sont disponibles
avec frein à inertie et frein de parc.
B. Réflecteurs et phares pour la sécurité routière.
C. L'option Refroidisseur de sortie est composée d'un clapet de dérivation (1) pour
le fonctionnement à des températures ambiantes en dessous de 10°C (50°F). Le
clapet de dérivation doit être ouvert afin d'empêcher le gel du système. Le gel
peut endommager le refroidisseur de sortie.
Le clapet de dérivation se trouve aux emplacements mentionnés.
Le fonctionnement de ce clapet est décrit dans le tableau ci-dessous.
Clapet 1
Action
Ouvert
Dérivation partielle du refroidisseur de sortie
Ouvert
Aucune dérivation du refroidisseur de sortie
Fermé
Dérivation totale
Fermé
Aucun air en sortie
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