Publicité
m Uwaga!
Przed wszelkimi pracami związanymi z czyszczeniem
i konserwacją odłączyć wtyczkę od zasilania! Niebez-
pieczeństwo odniesienia obrażeń w wyniku uderzeń
prądu!
m Uwaga!
Odczekać, aż urządzenie całkowicie ostygnie! Ryzyko
poparzenia!
m Uwaga!
Przed podjęciem jakichkolwiek prac związanych
z czyszczeniem i konserwacją należy odłączyć urzą-
dzenie od ciśnienia! Niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń!
16.1 Wymiana paska klinowego (zdjęcie H do K)
W celu wymiany paska klinowego przy kompresorze
należy koniecznie odłączyć urządzenie od sieci. Po
odłączeniu kompresora od sieci należy wyjąć kratę
ochronną, obracając klipsy z tworzywa sztucznego
(33) obcęgami o 90°.
Następnie usunąć śrubę (31), wraz z podkładkami (32),
która łączy kratkę ochronną (2) z silnikiem (4), za po-
mocą klucza imbusowego 4 mm.
Następnie otworzyć cztery śruby (33) na silniku (4)
dwoma kluczami 14, by następnie przesunąć silnik.
Można teraz wymienić pasek klinowy (3).
Po pomyślnej wymianie paska klinowego wykonać te
same czynności w odwrotnej kolejności, by ponownie
przywrócić stan roboczy urządzenia. Należy przy tym
zwrócić uwagę, by silnik został połączony śrubami pod
kątem prostym do kierunku działania, by zapewnić pra-
widłowy bieg paska klinowego.
16.2 Konserwacja zbiornika ciśnieniowego
Uwaga!
W celu zapewnienia trwałej przydatności zbiornika ci-
śnieniowego (12) należy po każdej pracy odprowadzić
wodę kondensacyjną poprzez otwarcie korka spusto-
wego (21). Najpierw należy spuścić ciśnienie w kotle
(patrz 10.5).
Korek spustowy jest otwierany przez obracanie go w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc
na śrubę od dołu sprężarki), tak aby woda kondensacyj-
na mogła całkowicie spłynąć ze zbiornika ciśnieniowego.
Następnie ponownie zamknąć korek spustowy (obraca-
nie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara).
Przed każdym używaniem należy sprawdzić zbiornik
ciśnieniowy pod kątem rdzy i uszkodzeń.
146 | PL
Kompresora nie wolno używać z uszkodzonym lub
zardzewiałym zbiornikiem ciśnieniowym. W razie
stwierdzenia uszkodzeń, proszę zwrócić się do warsz-
tatu serwisowego.
m Uwaga!
Woda kondensacyjna ze zbiornika ciśnieniowego za-
wiera pozostałości oleju.
Zutylizować wodę kondensacyjną w sposób przyjazny
dla środowiska w odpowiednim punkcie zbiórki.
16.3 Zawór bezpieczeństwa (rys. B)
Zawór bezpieczeństwa (20) jest ustawiony na maksy-
malne dopuszczalne ciśnienie zbiornika ciśnieniowego.
Regulacja zaworu bezpieczeństwa lub usunięcie połą-
czenia bezpieczeństwa (20.2) między nakrętką spusto-
wą (20.1) a jej nasadką (20.3) jest niedozwolone.
Aby zawór bezpieczeństwa w razie potrzeby działał
prawidłowo, należy go uruchamiać co 30 roboczogo-
dzin, a przynajmniej 3 razy w roku. Aby otworzyć wylot
zaworu bezpieczeństwa, należy odkręcić perforowa-
ną nakrętkę spustową (20.1) w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara, a następnie wyciągnąć
ręcznie trzpień zaworu przez perforowaną nakrętkę
spustową (20.1). Zawór wypuszcza słyszalnie powie-
trze. Następnie ponownie dokręcić nakrętkę spustową
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
16.4 Regularna kontrola poziomu oleju (zdjęcie F)
Sprężarkę ustawić na równej, płaskiej powierzchni.
Poziom oleju musi znajdować się pośrodku wziernika
oleju (16) (czerwony punkt).
16.5 Wymiana oleju (zdjęcie L)
Pierwsze napełnienie oleju należy wymienić po 10
roboczogodzinach, następnie wykonywać wymianę
oleju po 50 roboczogodzinach; w tym celu spuścić olej
i napełnić nowym olejem.
Wyłączyć silnik i wyjąć wtyczkę sieciową z gniazdka.
Zdjąć korek spustowy oleju (15). Otworzyć dodatkowo
zaślepkę olejową (18).
Aby zapobiec niekontrolowanemu wypływowi oleju,
należy podłożyć pod spód małą metalową rynienkę
i zbierać olej do pojemnika. Jeżeli olej nie wypłynie
całkowicie, zalecamy lekkie przechylenie sprężarki.
Jeżeli olej wypłynął, należy ponownie zamocować ko-
rek spustowy oleju (15).
Zużyty olej zutylizować w odpowiednim punkcie zbiórki
zużytego oleju.
www.scheppach.com
Publicité
