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m ¡Atención!
¡Purgue la presión del aparato antes de efectuar los
trabajos de mantenimiento y limpieza! ¡Peligro de le-
sión!
16.1 Cambio de la correa trapezoidal (fig. H a K)
Para cambiar la correa trapezoidal del compresor, es
imprescindible desenchufar el aparato de la red eléctri-
ca. Una vez haya desconectado el compresor de la red
eléctrica, retire la rejilla de protección, girando los clips
de plástico (33) 90° con unos alicates.
A continuación, retire, con una llave Allen de 4 mm, el
tornillo (31), incluyendo las arandelas (32), que une la
rejilla de protección (2) con el motor (4).
Ahora abra los cuatro tornillos (33) del motor (4) con
dos llaves de 14 mm para poder mover el motor.
Ya se puede cambiar la correa trapezoidal (3).
Una vez se haya cambiado correctamente la correa
trapezoidal, lleve a cabo los mismos pasos en orden in-
verso para volver a llevar el aparato a su estado de fun-
cionamiento. Asegúrese de que el motor esté atornilla-
do en ángulo recto con respecto al sentido de marcha
para que la correa trapezoidal funcione sin problemas.
16.2 Mantenimiento del depósito de presión
¡Atención!
Para que el depósito de presión (12) tenga una larga
vida útil, el agua de condensación debe drenarse des-
pués de cada operación, abriendo el tapón roscado
de purga (21). Libere primero la presión de la caldera
(véase 10.5).
Abra el tapón roscado de purga, girándolo en el senti-
do contrario a las agujas del reloj (perspectiva desde la
parte inferior del compresor hacia el tornillo) para que
pueda salir todo el agua de condensación del depósito
de presión. A continuación, vuelva a cerrar el tornillo
de descarga (gírelo en el sentido de las agujas del re-
loj). Antes de cada funcionamiento, compruebe que el
recipiente de presión no esté dañado ni oxidado.
El compresor no debe utilizarse con un recipiente de
presión dañado u oxidado. Si detecta algún daño, debe-
rá ponerse en contacto con el taller del servicio técnico.
m ¡Atención!
El agua de condensación del depósito de presión con-
tiene residuos de aceite. Deseche el agua de conden-
sación de forma ecológica en un punto de recogida
pertinente.
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16.3 Válvula de seguridad (fig. B)
La válvula de seguridad (20) está ajustada a la presión
máxima permitida del depósito de presión. No está
permitido regular la válvula de seguridad o quitar el
bloqueo de la conexión (20.2) entre la tuerca de drena-
je (20.1) y su tapa (20.3).
Para que la válvula de seguridad funcione correctamen-
te cuando se necesite, esta deberá revisarse cada 30
horas de servicio o, en todo caso, al menos 3 veces al
año. Gire la tuerca de drenaje perforada (20.1) en sen-
tido contrario a las agujas del reloj para abrirla, y, lue-
go, tire del vástago de la válvula hacia afuera sobre la
tuerca de drenaje perforada (20.1) a mano para abrir la
salida de la válvula de seguridad. La válvula ahora deja
salir el aire de forma audible. Luego vuelva a apretar la
tuerca de drenaje en el sentido de las agujas del reloj.
16.4 Controlar regularmente el nivel de aceite (fig. F)
Coloque el compresor sobre una superficie plana y recta.
El nivel de aceite debe estar en el medio de la mirilla de
aceite (16) (punto rojo).
16.5 Cambio de aceite (fig. L)
El primer llenado debe cambiarse después de 10 ho-
ras de servicio; a partir de entonces, el aceite debe
vaciarse y rellenarse cada 50 horas de servicio.
Apague el motor y desenchufe la clavija de red de la
toma de enchufe. Retire el tapón roscado de purga de
aceite (15). Abra adicionalmente los tapones de cierre
del aceite (18).
Para que el aceite no se derrame de manera incon-
trolada, sujete un canalón pequeño debajo y recoja el
aceite en un recipiente. En caso de que el aceite no
salga por completo, le recomendamos que incline un
poco el compresor.
Cuando el aceite ya haya salido, vuelva a colocar el
tapón roscado de purga de aceite (15).
Elimine el aceite usado en un punto de recogida ade-
cuado de aceite usado.
Para llenar la cantidad correcta de aceite, tenga en cuenta
que el compresor está situado sobre una superficie recta.
Retire el tapón de cierre (18) y llene el nuevo aceite en
la abertura de llenado de aceite hasta que el nivel de
aceite de la mirilla (16) haya alcanzado la cantidad de
llenado correcta (punto rojo).
No supere la capacidad máxima. Llenar en exceso
puede provocar daños en el aparato.
Vuelva a colocar los tapones de cierre del aceite (18)
en la abertura de llenado de aceite.
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