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3. MAR SPLIT - CIRCUIT ELECTRIQUE /
REFRIGERATION
Le circuit électrique du MAR Split se compose
uniquement du moteur d'entraînement, de la
pompe à eau du pressostat de manque d'eau, de
l'interrupteur de sécurité de goulotte et du
temporisateur/retardateur.
A. Moteur d'entraînement
Le moteur d'entraînement utilisé est du type
triphasé de 0,50 CV bobiné pour 220/380 V.
50/60 Hz - 2,1/1,2 A. 1400 Rev./min. avec
protection thermique incorporée.
IMPORTANT - En cas de débranchement
électrique du moteur d'entraînement il
faudra, au moment de la remise en route de
la machine, vérifier que le moteur
d'entraînement tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre, en régardant la
machine d'en face.
Dans le cas contraire, on peut avoir la
rotation incorrecte du cylindre évaporateur
et un risque de plus grands dégâts.
B. Pressostat de manque d'eau
Ce pressostat sert de dispositif de sécurité en
cas de baisse ou interruption de l'alimentation
en eau. Il fonctionne sur la pression existente
entre la conduite d'entrée d'eau à la machine.
Il est réglé pour une coupure de 0,3 bar et
enclenchement à 1,0 bar. Il coupe le
fonctionnement de toute la machine et il est à
enclenchement automatique.
C. Interrupteur de sécurité de goulotte
Situé en partie supérieure de la goulotte de
sortie de glace, il à pour rôle d'arrêter la
machine en cas de bourrage excessif.
D. Détendeur automatique M.O.P.
Le détendeur automatique commande le
passage duj réfrigérant de la conduite liquide
à l'evaporateur. A mesure que la pression
décroit côté bas, le détendeur s'ouvre et le
réfrigérant s'échappe dans le canal du cylindre
évaporateur où il absorbe la chaleur de l'eau
en s'évaporant. Le détendeur maintien une
pression constante dans le serpentin
d'évaporateur lorsque le système fonctionne,
indépendanment de la quantité de réfrigérant
présente dans le système.
Ce détendeur possiède un réglage qui peut
être ajusté manuellement pour délivrer au
serpentin la quantité de réfrigérant voulue.
Une rotation vers la gauche, dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, augmente
le débit, qui est commandé par la pression
dans l'évaporateur.
Lorsque
le
compresseur
fonctionnement, le détendeur reste fermé,
étant donné que la pression côté bas est
suffisante pour fermer le détendeur.
Les MAR Split 71 - 101 - 121 sont équipées
d'un détendeur avec orifice de 2,5 mm.
Les MAR Split 201-301 sont équipées d'un
détendeur avec orifice de 4,5 mm.
E. Cylindre évaporateur
L'arrivée et sortie du réfrigérant a lieu à travers
l'axe du côté gauche.
Le corps du cylindre est recouvert d'une
enveloppe en acier inoxydable spéciale qui
résiste à la corrosion de l'eau.
L'arrête avant de la lame racleuse doit avoir
un jeu minimum de 0,05 ÷ 0,1 mm par rapport
à l'enveloppe métallique du cylindre.
F Dispositif d'étanchéité
Le dispositif d'étanchéité est situé à l'intérieur
du collecteur réfrigerant monté sur le manchon
du côté gauche de l'ensemble réservoir
tambour évaporateur.
Ce dispositif est constitué par des garnitures
projectées et montées avec le maximum de
soin. Ces garnitures employent deux surfaces
polies: une surface tourne avec le manchon
et elle y est cellée avec un "O-ring" en material
synthétique. L'autre surface est stationnaire
et montée dans son logement avec un "O-
ring" d'etainchété.
Les surfaces polies (traitérs avec une précision
optique) sont réalisées avec deux materiaux
différents: acier trempé pour la bague statique.
Les parties en rotation sont:
a) le collier du ressort
b) le ressort de compression
c) la garniture en acier inox avec "O-ring".
Les parties statiques sont:
a) l'anneau en graphite avec "O-ring"
b) l'anneau de lagement en acier inox avec
garniture et "O-ring".
G. Echangeur chaleur
Dans les MAR Split 71, 101, 121, 201 et 301
l'échangeur chaleur est monté pour mettre en
communication l'aspiration avec la ligne du
liquide en manière de réduire soit le "flash"
gaz dans la tuyauterie du liquide que le
réfrigérant liquide dans la tuyauterie d'aspi-
ration, en plus il permet un refroidissement
additionel du liquide augmentant l'efficacité
du système.
H. Filtre mécanique
Tous les MAR Split sont équipés d'un filtre à
maille fine métallique qui est monté sur la
ligne de liquide pour prévenir que la saleté
puisse boucher le petit filtre du détendeur.
I. Poulie moteur
Les MAR sont équipées généralement de
deux poulies pour permettre deux vitesses
est
hors
différentes de rotation du tambour
évaporateur.
Les MAR sont livrées d'usine avec la poulie
plus petite qui donne une vitesse de rotation
de tambour réduite et permet donc une
formation de glace plus épaisse (2 mm
d'épaisseur).
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