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ON (marche)
Tous les accessoires peuvent être utilisés.
START (démarrage)
Enclenche le démarreur. Relâchez la clé
quand le moteur démarre. Elle revient auto-
matiquement en position «ON» (marche).
REMARQUE
Votre véhicule est équipé d'un système anti-
démarrage
électronique.
Pour
démarrer le moteur, le code d'identification
qu'envoie le transpondeur situé à l'intérieur
de la clé doit correspondre à celui qui est
enregistré dans l'ordinateur du système anti-
démarrage. (Reportez-vous à la section
«Système
anti-démarrage
page 5-4.)
Fonction de désactivation auto-
matique de l'alimentation en
position ACC (accessoire)
Lorsque 30 minutes environ se sont écoulées
avec le commutateur d'allumage en position
«ACC» (accessoire), cette fonction permet de
couper automatiquement l'alimentation élec-
trique du système audio et autres appareils
électriques pouvant être utilisés sur cette
position.
Quand vous sortez le commutateur d'allu-
mage de la position «ACC» (accessoire),
l'électricité est à nouveau fournie à ces appa-
reils.
REMARQUE
Vous pouvez modifier les fonctions comme
suit:
• Le délai d'extinction de l'alimentation peut
être changé à 60 minutes environ.
• La fonction de désactivation automatique
pouvoir
de l'alimentation en position ACC (acces-
soire) peut être désactivée.
Pour plus de détails, veuillez communiquer
avec un concessionnaire agréé Mitsubishi
Motors.
électronique»,
Sur les véhicules équipés du lien d'écran
audio pour téléphone intelligent, des opéra-
tions à l'écran peuvent être utilisées pour
effectuer le réglage.
Reportez-vous au manuel du propriétaire
fourni séparément pour plus de détails.
Retrait de la clé
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Quand vous retirez la clé, commencez par
placer le levier sélecteur en position «P» (sta-
Commutateur d'allumage
tionnement), puis tournez la clé en position
«OFF» (arrêt) et retirez-la.
REMARQUE
Il est impossible de retirer la clé si le levier
sélecteur ne se trouve pas en position «P»
(stationnement), ceci permettant de tourner
le commutateur d'allumage sur «OFF»
(arrêt).
ATTENTION
Si vous arrêtez le moteur pendant la
conduite, le servofrein cesse de fonctionner,
et un effort plus important est nécessaire
pour actionner les freins. La direction assis-
tée n'est plus opérationnelle non plus et
l'effort manuel à fournir pour tourner le
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volant est donc supérieur.
Fonctions et commandes
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