Frein Cc - Siemens SINAMICS S150 Instructions De Service

9.3.9.5

Frein CC

Description
Le frein CC n'est disponible que pour les moteurs asynchrones. Il est requis de préférence
pour des freinages en cas de danger, lorsqu'un freinage régulé à l'aide du variateur n'est
plus possible (par exemple en cas de coupure réseau, d'arrêt d'urgence, etc.) ou lorsqu'une
alimentation sans fonction de récupération est utilisée. .
Le frein CC est activé via p1231 = 4 ou p1231 = 14. Il peut être déclenché par un signal
d'entrée p1230 (signal = 1) ou par une réaction sur défaut.
Activation du frein CC via le signal d'entrée
p1231 = 4
Si le frein à courant continu est activé avec le signal d'entrée TOR, les impulsions sont
d'abord bloquées pendant le temps de démagnétisation (p0347) afin de démagnétiser le
moteur - le paramètre p1234 (Frein CC Vitesse de démarrage) est ignoré dans ce cas.
Ensuite, le courant de freinage (p1232) est injecté tant que l'entrée est activée afin de freiner
le moteur ou de le maintenir immobilisé.
p1231 = 14
Le frein CC est déclenché lorsqu'un signal 1 est généré au niveau de l'entrée binecteur
p1230 et que la vitesse mesurée est inférieure à la vitesse initiale (p1234).
Le courant de freinage p1232 est injecté après la démagnétisation (p0347) du moteur pour
la durée définie dans p1233, puis automatiquement désactivé.
Désactivation du signal d'entrée pour freinage CC
Lorsque le freinage CC est désactivé, l'entraînement retourne au mode de fonctionnement
sélectionné.
On applique les règles suivantes :
● dans le cadre de ma régulation vectorielle (avec ou sans capteur) :
● en mode U/f :
Variateurs en armoire
Instructions de service, 05/2010, A5E03263524A
L'entraînement est synchronisé avec la fréquence du moteur lorsque la fonction "Reprise
au vol" est activée, puis il est commuté en mode régulation. Si la fonction "Reprise au
vol" n'est pas active, l'entraînement doit être redémarré à partir de l'arrêt du moteur pour
éviter tout défaut de surintensité.
Lorsque la fonction "Reprise au vol" est activée, la fréquence du variateur est
synchronisée avec la fréquence du moteur puis l'entraînement est commuté de nouveau
en mode U/f. Si la fonction "Reprise au vol" n'est pas activée, l'entraînement doit être
redémarré à partir de l'arrêt du moteur pour éviter tout défaut de surintensité.
Surveillances, fonctions, protections
9.3 Fonctions d'entraînement
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