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Vitesse de translation en charge (1ère / 2nde)
5.1
Vitesse de translation à vide(1ère / 2nde)
5.1.1
Vitesse d'élévation en charge
5.2
Vitesse d'élévation à vide
5.2.1
Vitesse de descente en charge
5.3
Vitesse de descente à vide
5.3.1
Force de traction nominale en charge
5.5
Force de traction nominale à vide
5.5.1
Rampe en charge
5.7
Rampe à vide
5.7.1
Temps d'accélération pour une conduite en charge
5.9
Temps d'accélération pour une conduite à vide
5.9.1
Frein de service
5.10
Fabricant du moteur
7.1
Puissance utile
7.2
Régime nominal
7.3
Nombre de pistons / Cylindrée
7.4
Consommation de carburant
7.5
Pression hydraulique de service pour accessoires
8.2
Débit d'huile pour accessoires
8.3
Niveau sonore moyen à l'oreille du cariste (translation)
8.4
mesurée/garantie
Crochet d'attelage / Type DIN
8.5
Accélération pondérée moyenne sur le corps du conducteur
-
(suivant norme NF EN 13059)
Batterie
-
Capacité réservoir carburant
-
Fabricant transmission
-
Type
-
Nombre de vitesses (Av / Ar)
-
(suivant cycle VDI)
(suivant norme EN 12053)
2-15
13 / 22
13 / 22
km/h
13 / 24
13 / 24
km/h
0,46
0,46
m/s
0,48
0,48
m/s
0,50
0,50
m/s
0,50
0,50
m/s
38000
38000
N
22000
22000
N
24
%
37
%
s
s
Hydraulique
Hydraulique
GM
PSI 4.3L
PSI 4.3L
74
kW
2300
2300
tr/min
V6/4300
V6/4300
cm³
10,6
10,6
l/h
160
Bar
90
l/min
83
db (A)
-
1
2
m/s
12 / 60
12 / 60
V/Ah
-
l
Okamura
Okamura
Powershift
Powershift
2 / 1
2 / 1
13 / 22
13 / 24
0,4
0,43
0,50
0,50
38000
23000
23
22
34
32
Hydraulique
GM
GM
PSI 4.3L
74
74
2300
V6/4300
10,6
160
160
90
90
83
83
-
-
1
1
12 / 60
-
-
Okamura
Powershift
2 / 1
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