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G - MAINTENANCE OCCASIONNELLE
G1 – CIRCUIT D'ALIMENTATION COMBUSTIBLE
Cette série d'opérations n'est à effectuer que dans les cas suivants:
• Un composant du circuit d'alimentation remplacé.
• Un réservoir vidangé.
• Une panne sèche.
Tout contact avec du carburant sous haute pression présente des risques de pénétration percutanée et de brûlure.
Des projections de carburant sous haute pression peuvent déclencher un incendie. Le non-respect des consignes de contrôle et d'entretien peut entraîner des blessures graves.
Ne jamais intervenir sur le circuit haute pression. Le non-respect de cette consigne peut entraîner de graves dommages sur le moteur.
Le circuit de carburant haute pression doit être réglé et réparé uniquement par des techniciens agréés ayant suivi une formation appropriée.
MI-X 40/45/50 D E3 S1
S'assurer que le niveau de combustible est suffisant dans le réservoir et effectuer la
purge dans l'ordre suivant:
- Relever le capot moteur (voir: 2 - DESCRIPTION: INSTRUMENTS DE CONTRÔLE ET
DE COMMANDE).
- Mettre le contact électrique sur le chariot élévateur pendant environ trois minutes,
pour permettre à la pompe de levage de libérer l'air du filtre.
- Couper le contact électrique à l'aide du contacteur à clé.
PURGE AUX INJECTEURS
- Retirer le couvercle des injecteurs 1.
- Desserrer les raccords haute pression 2 sur tous les injecteurs.
- Actionner le démarreur jusqu'à ce que le gazole s'écoule exempt d'air aux raccords
haute pression 2.
Ne pas actionner le démarreur de façon continue pendant plus de 30 secondes et le laisser refroidir pendant 2 minutes entre toute tentative non suivie d'effet.
- Resserrer les raccords pendant que le gazole s'écoule (couple de serrage 30 N.m).
Le moteur est ainsi prêt à démarrer.
- Faire tourner le moteur thermique au ralenti pendant 5 minutes immédiatement après la purge du circuit d'alimentation
combustible, afin de s'assurer que la pompe à injection est parfaitement purgée.
NOTA: Si le moteur fonctionne correctement pendant un court moment et s'arrête ou fonctionne irrégulièrement, vérifier
les fuites éventuelles sur le circuit basse pression. Dans le doute, consulter votre concessionnaire.
MI 40/45/50 D ST3B S1
S'assurer que le niveau de combustible est suffisant dans le réservoir et effectuer la
purge dans l'ordre suivant:
- Relever le capot moteur (voir: 2 - DESCRIPTION: INSTRUMENTS DE CONTRÔLE ET
DE COMMANDE).
- Contrôler l'état du circuit d'alimentation combustible.
PURGE DU CIRCUIT BASSE PRESSION
- Déconnecter la durit 3 du filtre à combustible.
- Dévisser pour libérer la pompe à main 4 du préfiltre à combustible.
- Actionner la pompe à main pour évacuer l'air du circuit basse pression.
- Repousser et visser pour bloquer la pompe à main.
Le moteur est ainsi prêt à démarrer.
- Faire tourner le moteur thermique au ralenti pendant 5 minutes immédiatement
après la purge du circuit d'alimentation combustible, afin de s'assurer que la pompe
à injection est parfaitement purgée.
NOTA: Si le moteur fonctionne correctement pendant un court moment et s'arrête
ou fonctionne irrégulièrement, vérifier les fuites éventuelles sur le circuit basse
pression. Dans le doute, consulter votre concessionnaire.
IMPORTANT
IMPORTANT
3-38
PURGER
2
2
2
2
1
3
4
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