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D - PRISE D'UNE CHARGE AU SOL
- Approcher le chariot élévateur perpendiculairement à la charge, avec les fourches
à l'horizontale (fig. D1).
- Ajuster l'écartement et le centrage des fourches par rapport à la charge pour
assurer sa stabilité (fig. D2) (des solutions optionnelles existent, consulter votre
concessionnaire).
- Ne jamais lever une charge avec une seule fourche.
Attention aux risques de pincement ou d'écrasement des membres lors de l'ajustement manuel des fourches.
- Avancer lentement le chariot élévateur (1), et amener les fourches en butée devant
la charge (fig. D3) si besoin lever légèrement le mât (2) pendant la prise de la charge.
- Amener la charge en position transport.
- Incliner suffisamment la charge vers l'arrière pour assurer sa stabilité (perte de la
charge au freinage ou en descente).
CAS D'UNE CHARGE NON PALETTISÉE
- Incliner le tablier (1) vers l'avant et avancer lentement le chariot élévateur (2), pour
amener les fourches sous la charge (fig. D4) (si besoin caler la charge).
- Continuer à avancer le chariot élévateur (2) en inclinant le tablier (3) (fig. D4)
vers l'arrière pour placer la charge sur les fourches et assurez-vous de la stabilité
longitudinale et latérale de la charge.
E - PRISE ET POSE D'UNE CHARGE HAUTE SUR PNEUMATIQUES
En aucun cas vous ne devez lever le mât si vous n'avez pas assuré l'assiette transversale du chariot élévateur
(voir: INSTRUCTIONS POUR LA MANUTENTION D'UNE CHARGE: C - ASSIETTE TRANSVERSALE DU CHARIOT ÉLÉVATEUR).
RAPPEL: S'assurer que les opérations suivantes peuvent être effectuées avec une
bonne visibilité (voir: INSTRUCTIONS DE CONDUITE À VIDE ET EN CHARGE:
D - VISIBILITÉ).
PRISE D'UNE CHARGE HAUTE SUR PNEUMATIQUE
- S'assurer que les fourches passeront facilement sous la charge.
- Approcher le chariot élévateur avec le mât vertical (1) et lever les fourches jusqu'au
niveau de la charge (2) (fig. E1).
- En manœuvrant doucement et prudemment, amener les fourches en butée devant
la charge (fig. E2). Serrer le frein de stationnement et placer le sélecteur de marche
au neutre.
IMPORTANT
IMPORTANT
1 - 14
D1
D2
D3
1
2
D4
1
2
3
E1
2
1
E2
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