24/04/2019
Avant de franchir un passage difficile, il est utile de s'arrêter et de réfléchir sur le rapport à sélectionner ou à engager. Une fois que vous aurez effectué plusieurs
sorties tout-terrain, l'expérience vous montrera quel est, en combinaison avec le blocage de différentiel correspondant, le rapport le mieux adapté à certains
passages tout-terrain spécifiques.
Généralités
Lorsque la vitesse correcte a été sélectionnée, le freinage du véhicule en descente à l'aide de la pédale de frein n'est pas toujours nécessaire car l'efficacité du
frein moteur se révèle suffisante dans la plupart des cas.
Dosez l'accélération à sa juste mesure. Une accélération trop forte peut entraîner le patinage des roues et par conséquent la perte de contrôle du véhicule.
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Boîte DSG
à double embrayage
Sélectionnez la position D dans les passages tout-terrain plats et normaux.
Sur sol mou ou glissant, conduisez en adaptant votre vitesse et en sélectionnant le rapport le plus long possible avec la commande Tiptronic.
Lorsque vous traversez de la boue, du sable, de l'eau ou lorsque vous circulez en terrain vallonné, passez le 3e ou le 2e rapport avec la commande Tiptronic
®
Boîte DSG
à double
embrayage .
Utilisez l'affichage Offroad (tout-terrain)
Conduite par monts et par vaux
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
Utilisez le profil de conduite Offroad
Roulez toujours au pas lorsque vous franchissez des passages rocheux.
Si vous ne pouvez pas contourner une pierre, roulez dessus avec précaution avec l'une des roues avant, puis avancez lentement
MISE EN GARDE
Ne franchissez jamais d'obstacles importants (par ex. fragments de rocher ou troncs d'arbre), avec le milieu ou le côté du véhicule. Les obstacles
dont la taille est supérieure à la garde au sol endommagent les composants du véhicule et risquent d'entraîner la panne de ce dernier.
Même les obstacles dont la taille est inférieure à la garde au sol peuvent entrer en contact avec le soubassement du véhicule et occasionner des
dégâts ainsi que la panne du véhicule. Cela est particulièrement le cas lorsqu'un creux ou un sol meuble se trouve devant ou derrière l'obstacle en
question. C'est également le cas si vous franchissez l'obstacle trop rapidement et que le véhicule s'affaisse à ce moment-là.
Les fuites d'huile-moteur et de liquide de frein peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et
mettez-les au rebut dans le respect des règles de dépollution en vigueur.
Passages à gué
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
La traversée de terrains inondés peut provoquer des dommages au véhicule
En roulant prudemment, le véhicule peut franchir des passages où le niveau de l'eau atteint le rebord inférieur de la carrosserie, par ex. des flaques ou des plans
d'eau. Ne restez en aucun cas immobilisé dans l'eau, ne reculez pas et ne coupez jamais le moteur.
Tenez compte des informations supplémentaires relatives aux passages à gué sur les routes
Affichage Offroad
(tout-terrain) .
Réglage du profil de
conduite .
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Entrée en matière
Entrée en matière
Liste de contrôle Avant la conduite en
Passages à gué sur
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tout-terrain .
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