Système De Contrôle De Pression Des Pneus (Tpms) (Selon L'équipement); Usure Des Pneus - Triumph Street Triple S Manuel Du Propriétaire

Entretien
La pression de gonflage correcte offrira
le maximum de stabilité, de confort
de roulement et de longévité des
pneus. Toujours vérifier la pression des
pneus à froid, avant de rouler. Vérifier
chaque jour la pression des pneus et
la corriger si nécessaire. Voir la section
Caractéristiques pour tous détails sur
les pressions de gonflage correctes.
Système de contrôle de pression
des pneus (TPMS) (selon
l'équipement)
Attention
Une étiquette adhésive fixée sur la
jante indique la position du capteur de
pression du pneu.
En remplaçant les pneus, procéder
avec précaution
endommager les capteurs de pression
des pneus.
Toujours faire monter les pneus par
un concessionnaire Triumph agréé et
l'informer que les roues sont équipées
de capteurs de pression des pneus.
Attention
Ne pas utiliser de liquide anticrevaison
ni d'autre
d'obstruer le passage de l'air aux
orifices des capteurs TPMS. Toute
obstruction de l'orifice de pression
d'air du capteur TPMS pendant le
fonctionnement bouchera le capteur
qui subira alors
irréparables.
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pour ne
produit susceptible
des dommages
Les dommages
l'utilisation d'un liquide anticrevaison
ou un entretien incorrect ne sont
pas considérés comme des défauts
de fabrication et ne sont donc pas
couverts par la garantie.
Toujours faire monter les pneus par
un concessionnaire Triumph agréé et
l'informer que les roues sont équipées
de capteurs de pression des pneus.
La pression des pneus indiquée sur le
tableau de bord est la pression réelle
des pneus au moment de la sélection
de l'affichage. Elle peut différer de la
pression de gonflage des pneus à froid
car les pneus s'échauffent en roulant,
ce qui fait dilater l'air à l'intérieur et
pas
augmenter la pression. Les pressions de
gonflage à froid spécifiées par Triumph
en tiennent compte.
N'ajuster la pression que sur les pneus
froids à l'aide d'un manomètre précis. Ne
pas utiliser 'affichage de la pression de
gonflage sur les instruments.

Usure des pneus

Avec l'usure de la bande de roulement,
le pneu devient plus facilement sujet
aux crevaisons et aux défaillances. Il est
estimé que 90 % de tous les problèmes
de pneus se produisent pendant les
derniers 10 % de la vie du pneu (90 %
d'usure). Il est recommandé de changer
les pneus avant qu'ils soient usés
jusqu'à la profondeur minimale des
dessins de la bande de roulement.
Attention
Suite
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