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VÉRIFIEZ LE BOBINAGE DU MOTEUR À LA TERRE
Vérifiez la continuité entre les trois bornes et l'enveloppe du
compresseur ou de la conduite de réfrigération en cuivre. Grattez
la surface métallique pour obtenir un bon contact. Si on décèle
une continuité, le bobinage du compresseur est correctement
relié à la terre et le compresseur doit être remplacé.
COMPRESSEUR TIRANT DU COURANT, ROTOR BLOQUÉ
Afin de déterminer si le compresseur est grippé, vérifier le
courant tiré tandis que le compresseur essaie de démarrer.
Les deux causes probables de cela sont un composant de
démarrage défectueux et un compresseur mécaniquement
grippé.
Pour déterminer laquelle vous avez :
1.
Installer des jauges latérales supérieures et inférieures.
2.
Essayer de démarrer le compresseur.
3.
Observer attentivement les pressions.
A.
Si les pressions ne bougent pas, le compresseur est
grippé. Remplacer le compresseur.
B.
Si les pressions bougent, le compresseur
tourne lentement et n'est pas grippé. Vérifier les
condensateurs et les relais.
COMPRESSEUR TIRANT UN FORT COURANT
L'intensité du courant tiré au démarrage ne doit pas s'approcher
de la limite maximale du fusible indiquée sur l'étiquette
signalétique.
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Numéro de pièce STH032 5/17
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