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ROUES
-
FGG-ara.,.t
Pression de gonflage
Pneus
arrière
I
to5
r 135
2 bars
(
kglcm2)
r8.4
-
15
x
38
lo.0
x
r6
il.0 x
t6
Pression de gonflage
...
En labour
Sur route
Voie
avant
Voie arrière
Empattement
DIRECTION
-
FREINS
-
l,
l0O bars
1,800 bars
Réglable
de
1,52
à
2,23 m
( par
lO
cm
)
Réglab1e
de l,5O à
2,54m
(
par
déplacement
des
jantes sur
1es
flasques
et
des flasques
sur
Ies
arbres de roue
;
2,77m
A
commande
hydrostatique
A
commande
hydraulique (sans
assisLance)
192
kg/
cm2
(189 bars)
76
litres /
minute
à
147 kg/cm2
pour un
régime
moteur
à
22OO
tours/minute
Par
distributeur oscillant
dans
le
couvercle
hydraulique.
Le relevage de
direction, le
vérin
auxi
liaire
à
disque unique sec de
355nun.
Deux
freins
indépendant.s pouvant
être
jumelés.
FPGIN DE STATIONNEIGNT
Par positionnement de
1a manette
de
changement
de
vitesses sur
la
position
P
BLOCAGE
DE DIFFERENTIEL
A
couunande
hydraulique
à
embrayage
multidisques.
PRISE DE
FORCE
A
embrayage
hydraulique
indépendant
de
1'embrayage
du Èracteur.
arbre lfr
3/8
(34,92mm)
540
tours
/
minute
ou
arbre lrr
3/8
(34,92mm)
IOOO
rours
/
minute
pour un
régime moteur de
2OOO
tours/
minute.
Embrayage
par
manette.
SYSTEME
HYDRAULIQUE
-
Pompe
haute
pression
Radia1.,
p.u""ion
constante
et
volume
variable.
Tarage
du clapet
de
décharge
Débir
Cornrnande
du
système
de relevage
Àlimente
-5-
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