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2
-
Bourrer
chaque moyeu
de
graisse à roulement. Garnir
de graisse
les
bagues dréEanchéité.
3
-
RemetËre
en
place
Ia
bague
et
1e roulement
intérieur
sur
1a
fusée
eË
garnir
de
graisse
de façon
à remplir ltespaee
entre
1e roulement
et la
bague.
4
-
Mettre
en
place les
moyeux
sur
1es
fusées. Prendre soin de
ne
pas
endommager
1es
bagues.
5
-
Mettre
en
place
1a
rondelle
de butée
et
1récrou de réglage
sur
la
fusée. Serrer ltécrou
de réglage au couple de
4 à
5
m/kg
tout
en
faisant
tourner
le
moyeu.
6
-
Placer
le frein
dtécrou
sur ltécrou
de façon que deux des fentes
soient
en
face du
trou
de
goupille
de
la
fusée.
7
-
Desserrer
ltécrou
dtune
quantité
correspondant
à I fente l/2
du
frein
(1e
trou
de
goupille
se trouve
alors
nasqué).
8
-
Sans
tourner lrécrou
de
réglage retirer le frein
drécrou
ant
de
Placer
la
gouPille
fendue.
ROULEMENTS
DES ARBRES
DE
ROUE
ARRIERE
:
Toutes
les
1000
heures
de
marche
ou
chaque
année.
Déposer
les
bouchons
drobturation à 1'extrémité de
chaque trompette
et
1es remplacer
par
des
graisseurs. Garnir
chaque
graisseur
(6
coups
de
pompe
à
chaque
graisseur).
oéposer
ensuite
les
graisseurs et remettre en place
1es
bouchons,
figure
67.
BATTERIES
:
Toutes
les
50 heures de
marche
Vérifier le niveau de 1ré1éctrolyte
dans 1es
batteries,
le
niveau doit se trouver à lO ou
l5mm
au-dessus du
bord
supérieur
des
plaques. 11 est indiqué par des repères
rouges
placés
sous
chaque bouchon
de remplissage.
Rétablir le niveau, si
nécessaire
avec
de
1'EAU DISTILLEE.
Lrhumidité et
1es
poussières créent des dérivations de
couranE
qui rongent
1es cosses
et
1es supports de
batteries,
et
entrainenE des
pertes de
courant.
11
est
recommandé
de
maintenir
Les
batteries propres en
1es
essuyant avec un
chiffon sec. Sj lrhumidité provient
de
projection drélectrolyte, ltesriuyer
avec
un chiffon
imbibé
drammoniaque.
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