NKE GYROPILOT 3 Notice D'utilisation page 29

5.3 LES MESSAGES DU PILOTE SUR LES AFFICHEURS
Message
Alarme de cap en mode vent
Alarme de vent en mode
compas
Arrivée au WP
Batterie déchargée
Perte de l'angle de barre
Barre en butée
Barre bloquée
Perte du compas
Passage en inertie pure
Perte du roulis
Perte du tangage
Compas décroché
Description
Lorsque l'alarme pilote Cap/vent est activée, le pilote
détecte que le bateau a changé significativement son cap et
est sorti du domaine défini pas le skipper (« fourchette »)
Lorsque l'alarme pilote Cap/vent est activée, le pilote
détecte que le le vent a changé de direction et est sorti du
domaine défini pas le skipper (« fourchette »)
En mode GPS, le pilote a atteint le waypoint, le GyroPilot 3
passe en mode compas
L'alarme pilote « Batterie de puissance » se déclenche
lorsque la tension d'alimentation puissance du GyroPilot 3
passe sous le seuil défini par le skipper
Le pilote a perdu son angle de barre.
Si le pilote est engagé, le pilote garde la barre jusqu'à la fin
du « temps avant coupure »
Le pilote est activé. Il n'est ni en changement de consigne,
ni en changement de bord, ni en MOB et la barre est en
butée depuis 30 secondes.
Le vérin ne semble pas répondre aux commandes du
calculateur. Vérifier :
Le connecteur « Power output » est-il bien branché ?
-
- L'angle de barre est-il correctement branché ?
- L'angle de barre est-il correctement connecté au secteur
de barre (mèche safran)
Le pilote ne reçoit plus d'information compas.
1 – si le vent réel est disponible et que le pilote est activé, le
pilote passera automatiquement en mode vent réel dégradé
2 – si le vent réel n'est pas disponible mais que l'angle de
vent apparent est
automatiquement en vent apparent
3 – s'il n'y a pas de source de vent disponible, le pilote
continue a fonctionné en mode compas avec le calcul d'un
cap avec ces gyromètres internes jusqu'à la fin du « temps
avant coupure » avant de lâcher la barre
Le pilote ne reçoit plus d'information de cap, il utilise
pendant quelques secondes ses gyromètres internes pour
calculer un cap et continuer à barrer pendant le « temps
avant coupure »
Le pilote a perdu sa source externe d'information de gite
mais a toujours du cap.
Le pilote a perdu sa source externe d'information de
tangage mais a toujours du cap et de gite.
Le pilote observe une inclinaison du compas qui lui semble
incohérente. Les raisons sont les suivantes :
Le compas est tombé de sa cloison
-
- L'installation du compas a une horizontalité qui diffère
de plus de 25° avec celle du calculateur. Le calculateur
a une horizontalité trop différente pour le pilotage
Dans tous les cas vérifier si le compas est bien fixé, vérifier
l'installation du compas et celle du GyroPilot 3
29
disponible, le pilote
40_Gyropilot_3_um_FR_13
passera