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TOMAS Y CONEXIONES
Las bombas de la serie SS64, SN64 y SW64 (véase Fig. 4)
incorporan:
N° 2 tomas de aspiración "IN" de 1" Gas.
La conexión de la línea a cualquiera de las dos tomas es
indiferente con el fin de obtener un buen funcionamiento
de la bomba; las tomas no utilizadas deberán ser cerradas
herméticamente.
N° 2 tomas de envío "OUT" de 1/2" Gas.
3 tomas de servicio de 3/8" Gas que se suelen utilizar para el
manómetro.
2
2
OUT
IN
1
3
9
INSTALACIÓN DE LA BOMBA
9.1
Instalación
La bomba se ha de fijar en posición horizontal utilizando los
pies de apoyo roscados M10. Apretar los tornillos a un par de
45 Nm.
La base debe ser perfectamente plana y lo suficientemente
rígida como para no consentir flexiones ni desalineamientos
sobre el eje de acoplamiento bomba/transmisión debidos al
par transmitido durante el funcionamiento.
El grupo no puede ser fijado rígidamente al pavimento sino
que es necesario colocar elementos anti-vibración.
Para aplicaciones especiales, ponerse en contacto con la
Oficina Técnica o con el Servicio de Asistencia al Cliente.
En el cárter de la bomba hay un anclaje de elevación
específico para facilitar la instalación, como muestra la figura
inferior.
OUT
IN
1
Fig. 4
100
El anclaje de elevación sólo tiene capacidad para
elevar la bomba. Se prohíbe utilizarlo para elevar
cargas superiores.
Sustituir el tapón de servicio de cierre del
orificio de introducción de aceite (color rojo),
posicionado sobre la tapa posterior del cárter,
con la varilla de nivel de aceite verificando la
cantidad correcta.
La varilla de nivel de aceite deberá ser siempre
accesible incluso con el grupo montado.
El eje de la bomba (PTO) no debe ser rígidamente
conectado al grupo propulsor.
Se recomiendan los siguientes tipos de transmisión:
-
Hidráulica a través de brida; para una correcta
aplicación consultar a la Oficina Técnica o al
Servicio de Asistencia al Cliente.
-
Con correas trapezoidales.
-
Cardánica (seguir los ángulos de trabajo
máximos recomendados por los fabricantes).
-
Junta elástica.
9.2
Sentido de rotación
Posicionándose de frente al cabezal de la bomba el sentido de
rotación deberá ser como el que se muestra en la Fig. 5.
LADO IZDO.
horario
9.3
Cambio de versión
Es definida bomba versión derecha cuando:
Observando la bomba de frente al lado del cabezal, el eje de la
bomba posee el codo PTO sobre el lado Dcho.
Es definida bomba versión izquierda cuando:
Observando la bomba de frente al lado del cabezal, el eje de la
bomba posee el codo PTO sobre el lado Izdo.
NOTA: La versión mostrada en la fig. Fig. 5 Dcha.
La versión puede ser modificada solamente por
personal especializado y autorizado siguiendo
detalladamente lo siguiente:
1. Separar la parte hidráulica de la parte mecánica
como se indica en el capítulo 2 punto 2.2.1 del
Manual de reparación.
2. Girar la parte mecánica 180° y volver a colocar la
tapa posterior del cárter de modo que la varilla
de nivel de aceite se encuentre girada hacia
arriba; volver a colocar la brida de elevación
y los correspondientes tapones de cierre de
los orificios en la parte superior del cárter, por
último volver a colocar correctamente la placa
de identificación en la correspondiente sede
situada sobre el cárter.
LADO DCHO.
antihorario
Fig. 5
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