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9
Retirez le joint torique du PFI, puis jetez-le. Installez un nouveau joint
torique sur le PFI. Appliquez de la graisse pour joints d'étanchéité
dynamique RockShox sur le joint torique.
10
Serrez l'œillet de la tige dans l'étau.
11
Retirez l'écrou du piston de contrôle.
12
Faites glisser les rondelles et le piston en dehors de la tige et faites-les
passer sur une petite clé hexagonale ou une pointe.
Conservez les pièces de l'unité du piston dans leur ordre de
démontage. Ne séparez aucune pièce de l'unité du piston.
Si les pièces de l'unité du piston sont installées dans le mauvais
ordre, l'unité du piston avec toutes les rondelles de réglage devront
être remontées dans le bon ordre pour que l'amortisseur fonctionne
correctement. Pour savoir comment configurer l'unité du piston avec
toutes ses rondelles, consultez le Guide de réglage des rondelles
pour suspension arrière.
AVI S
Pointe
15 mm
Entretien de la cartouche d'amortissement et du PFI
22
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