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C O N D I T I O N S D ' U T I L I S AT I O N
5.2.6
Démarrage du moteur
•
En cas de hausse immédiate du régime, le moteur
peut être sérieusement endommagé quand la visco-
sité est plus élevée dans le système hydraulique et
dans le circuit d'huile moteur si les températures sont
inférieures à 0 °C (32 °F).
•
Quand les températures sont inférieures à 0 °C (32 °F),
laisser le moteur tourner à bas régime jusqu'à ce que
l'huile hydraulique soit suffisamment chaude pour per-
mettre un travail sans à-coups !
•
Plus la température extérieure est basse, plus la phase
d'échauffemen est longue.
•
Observer l'indicateur de pression du filtre hydraulique.
•
Ne jamais démarrer le moteur lorsque la chargeuse
est remorquée. Le système hydraulique pourrait s'en
trouver endommagé !
•
Arrêter immédiatement le moteur si les témoins d'aver-
tissement ne s'éteignent pas lorsque le moteur tourne !
•
Veiller à éliminer le défaut dans les plus brefs délais !
Ne pas utiliser la chargeuse tant que le défaut n'est
pas éliminé.
•
Ne pas couper brusquement le moteur en pleine
charge, mais le laisser tourner pendant encore 3 mi-
nutes au ralenti pour régulariser la température avant
de l'arrêter !
0
I
II
•
S'assurer que personne ne se trouve
dans la zone dangereuse de la char-
geuse.
•
Ne pas utiliser pas d'éther comme aide
au démarrage !
•
Ne pas utiliser la chargeuse si « l'anti-
démarrage » ne fonctionne pas !
•
Ne démarrer la chargeuse que depuis le
siège conducteur.
Fig. 30
Contacteur
d'allumage
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