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M A I N T E N A N C E E T I N S P E C T I O N
Maintenance du système de refroidissement
10.7.5
Le radiateur est monté derrière le moteur diesel. La partie
gauche comprend de l'huile hydraulique, la droite est des-
tinée au refroidissement du moteur (Fig. 80).
AVERTISSEMENT
Risque d'écrasement/de coupure.
Des pièces du moteur en mouvement peuvent
écraser et couper mains et bras.
► N'ouvrir le capot moteur que quand le moteur
est coupé ! Cela évite les risques dus aux pièces
en rotation (ventilateur et courroies d'entraîne-
ment pour le ventilateur et l'alternateur).
Risque de brûlures.
Les pièces du moteur peuvent devenir très chaudes
durant le fonctionnement.
► Ne pas toucher le bloc moteur, le système
d'échappement et celui de refroidissement
directement après avoir coupé le moteur !
► Attendre que le moteur, le système d'échap-
pement et celui de refroidissement se soient
suffisamment refroidis pour être touchés sans
risque !
Exécuter la maintenance du système de refroidis-
sement conformément aux intervalles d'inspection
indiqués dans cette notice d'utilisation.
Arrêter immédiatement le moteur si le témoin
d'avertissement de température s'allume sur le
tableau de bord !
Si le témoin d'avertissement de la température
s'allume, cela signifie que le moteur et/ou l'huile
hydraulique sont devenus trop chauds !
Fig. 80
Radiateur
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