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3.8.2 Montage à bride
Une corrosion galvanique pourrait entraîner la contamination du produit, l'échec du montage du moteur et
la défaillance du moteur.
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AVERTISSEMENT
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Seul un personnel qualifié disposant des connaissances nécessaires en génie mécanique est autorisé à
NOTE
procéder au montage du moteur.
3.8.2.1 Montage à bride (types de bride Ax/Gx)
Les moteurs AKMA peuvent être montés par l'arrière ou par l'avant de la bride.
C'est le type de montage à bride de base selon la norme EN 60034-7 :
Joint torique
Joint torique
Protégez le moteur et le câble contre toute contrainte inacceptable.
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Lors du transport et de la manutention, veillez à n'endommager aucun composant.
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Évitez les rayures sur la surface et les coupures dans le câble.
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Montage vers le haut du bout d'arbre.
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Si l'arbre est exposé, recouvrez l'orifice central de l'arbre d'une vis étanche.
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L'utilisation d'une bague de câble au-dessus du moteur n'est pas autorisée dans les applications où l'hygiène est
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essentielle.
Utilisez un joint torique (fourni) pour l'interface avec la face ou la bride au moment du montage du moteur.
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Utilisez des vis étanches pour le montage du moteur.
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Montez la bague de câble dans le bas ou dans l'hémisphère inférieur pour faciliter l'évacuation après un lavage.
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S'il y a lieu, ajoutez un réducteur de tension sur le câble.
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Assurez-vous que la ventilation du moteur n'est pas gênée ou obstruée et respectez les valeurs admissibles de
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température ambiante et de bride.
Pour des températures ambiantes supérieures à 40 °C, contactez au préalable notre département
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Applications.
Veillez à ce que le transfert de chaleur aux alentours et au niveau de la bride du moteur soit adéquat.
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La bride et l'arbre du moteur sont particulièrement vulnérables lors du stockage et du montage. Évitez l'usage
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d'une force excessive sur les composants.
Il est important d'utiliser le filetage de blocage fourni pour serrer les accouplements, les roues dentées et les
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poulies, ainsi que de préchauffer les composants du variateur, si possible.
Évitez les coups ou l'usage d'une force excessive, qui peuvent endommager les roulements et l'arbre.
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Si possible, utilisez uniquement des accouplements ou des pinces de serrage sans jeu et à friction.
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Veillez à ce que les accouplements soient correctement alignés.
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Tout décalage engendrera des vibrations inacceptables et la destruction des roulements et de
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l'accouplement.
L'échec du montage du moteur peut poser un risque d'électrocution en raison de la
défaillance des terminaisons électriques ou du câble du moteur en raison de la
contrainte exercée sur ce dernier.
Le carter moteur est en aluminium anodisé.
Évitez de raccorder directement le moteur à des métaux plus actifs tels que l'acier
inoxydable ou l'acier au carbone afin d'éviter toute corrosion galvanique.
AKMA Installation Manual | 3 Français
Kollmorgen® | kdn.kollmorgen.com | June 2024
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