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AKMA Installation Manual | 4 Italiano
4.11 Configurazione
Solo personale specializzato esperto in elettrotecnica e/o nella tecnologia di azionamento può eseguire la
IMPORTANTE
messa in funzione dell'unità di azionamento dell'azionamento e del motore.
PERICOLO
ATTENZIONE
ATTENZIONE
4.11.1 Guida alla configurazione
Questa procedura di impostazione è un esempio.
Può essere appropriato o necessario un metodo diverso, a seconda dell'applicazione delle apparecchiature.
1. Verificare il montaggio e l'orientamento del motore.
2. Controllare il corretto posizionamento e la regolazione dei componenti dell'azionamento (ad es. frizione,
riduttore, puleggia).
3. Attenersi alle forze radiali e assiali ammesse.
4. Controllare cablaggi e collegamenti all'azionamento.
5. Controllare che la messa a terra sia corretta.
6. Verificare il funzionamento del freno di stazionamento, se utilizzato.
Applicare 24 V
, il freno deve essere rilasciato.
CC
7. Verificare che il rotore del motore giri liberamente.
Se necessario, rilasciare il freno.
8. Verificare che non vi siano rumori anomali.
9. Controllare che siano state attuate tutte le misure necessarie ad evitare il contatto accidentale con parti in
movimento e sotto tensione.
10. Eseguire eventuali altri test specificamente richiesti per il sistema in base alla valutazione di rischi.
11. Mettere in funzione l'azionamento secondo le istruzioni di configurazione del servoazionamento.
12. In sistemi multiasse, mettere singolarmente in funzione ciascuna unità di azionamento (azionamento e motore).
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Kollmorgen® | kdn.kollmorgen.com | June 2024
Possono essere generate tensioni letali fino a 900 V
l
Rischio di scossa elettrica!
l
Verificare che tutti i punti di collegamento sotto tensione siano protetti dal
l
contatto accidentale.
Non staccare mai i collegamenti elettrici al motore quando quest'ultimo è sotto
l
tensione.
La carica residua nei condensatori dell'azionamento può produrre tensioni pericolose
l
fino a 10 minuti dopo l'interruzione dell'alimentazione di rete.
Anche quando il motore non gira, i cavi di controllo e di alimentazione possono essere
l
sotto tensione.
Misurare la tensione DC-link e attendere che la tensione sia scesa sotto i 50 V
l
La temperatura superficiale del motore può superare i 100 °C durante il funzionamento.
l
Pericolo di ustioni lievi!
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Controllare (misurare) la temperatura del motore
l
e attendere che scenda al di sotto di 40 °C prima di toccare il motore.
l
Durante la messa in funzione il motore esegue movimenti imprevisti, che non possono
l
essere controllati.
Verificare che, se il motore si sposta in modo imprevisto, non sussistano pericoli per il
l
personale o per i macchinari.
Le misure di sicurezza da adottare si basano sulla valutazione dei rischi
l
dell'applicazione.
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CC
CC
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