AUMA PROFOX PF-Q80 Instructions De Service page 46

Elimination des défauts
Affichage (application ou CDT)
24 V DC client
24 V DC interne
Alarme de configuration
Alarme du mode temps de marche
Alarme du mode temps de
démarrages
Comportement panne actif
Alarme entrée AIN1
Alarme position consigne
Alarme du temps de manœuvre
Temps non réglé
Tension HTR
AIarme, pas de réaction
Maintenance requise
Alarme de couple OUVERTURE
Alarme de couple FERMETURE
46
Description/cause
Partie du signal collectif 15 : La tension auxiliaire de
24 V DC du client (destinée à contrôler les entrées
numériques) est défaillante.
Partie du signal collectif 15 : L'alimentation interne
de 24 V DC de la commande pour alimenter les
composants électroniques est en dehors des limites
de la tension d'alimentation.
Signal collectif 06 : Configuration incorrecte. L'appa-
reil peut être utilisé avec certaines restrictions.
Al valeur consigne source
AI bandes mortes
AI configuration bus terrain
Configuration couple FERMETURE
Configuration couple OUVERTURE
Configuration URGENCE
Configuration de la surveillance de réaction
Alarme de durée de marche, temps de marche
maxi./h a été dépassé
Alarme durée de marche, nombre maxi, de démar-
rages moteurs (cycles) a été dépassé.
Le comportement en cas de panne est actif en rai-
son de valeurs consigne ou réelles erronées.
Alarme : Perte de signal à l'entrée analogique 1
Alarme : Perte de signal de la position consigne.
Causes possibles : Le signal d'entrée = 0 (perte de
signal) pour une plage de consigne réglée de p.ex.
4 – 20 mA. Une surveillance n'est pas possible pour
une plage de valeur consigne de 0 – 20 mA.
Le temps réglé a été dépassé. Le temps de ma-
nœuvre est dépassé lors d'une course complète de
la position finale OUVERTE à la position finale
FERMEE.
L'horloge temps réel (HTR) n'a pas encore été ré-
glée.
La tension de la pile bouton de l'horloge de temps
réel (HTR) est trop basse.
Aucune réaction du servomoteur à l'issu de com-
mandes de manœuvre à l'intérieur du temps de ré-
action réglé.
La maintenance est due.
Valeur de seuil dépassée pour l'alarme de couple
en direction d'OUVERTURE.
Valeur de seuil dépassée pour l'alarme de couple
en direction d'FERMETURE.
Solution
Vérifier les entrées 24 V DC (DIN).
Vérifier l'alimentation interne 24 V DC.
Utiliser l'application AUMA Assistant ou AUMA CDT
afin de visualiser les signaux individuels au moyen
du menu diagnostic.
Configurer l'entrée analogique AIN 1 ou AIN 2.
Vérifier le réglage du positionneur.
Vérifier la configuration de l'interface bus de terrain.
Vérifier le réglage des limiteurs de couple.
Vérifier le réglage des limiteurs de couple.
Vérifier la configuration URGENCE.
Vérifier la configuration pour la surveillance de réac-
tion.
• Vérifier le comportement de régulation du ser-
vomoteur.
• Vérifier PRM_2122 Temps de marche admis-
sible ou régler à nouveau.
• Vérifier le comportement de régulation du ser-
vomoteur.
• Vérifier PRM_2123 Démarrages admissibles
ou régler à nouveau.
Vérifier les signaux :
• Valeur consigne E1
• Valeur réelle E2
• Valeur de processus actuelle E4
• Vérifier la connexion au maître.
Pour Profibus ou Profinet : Vérifier l'état (clear) du
maître.
Vérifier le câblage.
Vérifier le signal consigne.
L'alarme est automatiquement supprimée lors-
qu'une nouvelle commande de manœuvre est exé-
cutée.
• Vérifier la vanne.
• Vérifier PRM_2547 Temps de manœuvre ad-
missible, manuel.
Régler l'heure.
Remplacer la pile bouton.
• Vérifier le mouvement au niveau de l'accouple-
ment du servomoteur.
• Vérifier PRM_3158 Temps de réaction.
Exécuter la maintenance.
Vérifier PRM_3657 Alarme de couple OUVERTURE
ou régler à nouveau.
Vérifier PRM_3667 Alarme de couple FERMETURE
ou régler à nouveau.