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12. Nettoyez tous les filets de l'arbre (ceux de l'arbre
d'attaque et ceux de l'arbre supérieur). Essayez de
visser le raccord de l'arbre de transmission et l'écrou
de l'arbre d'attaque sur leurs filets respectifs. Ils
devraient se visser à la main. Si ce n'est pas le cas,
nettoyez les filets avec un tiers-point fin. Vérifiez les
extrémités des arbres à l'endroit où ils s'abouteront
dans le raccord. Elles doivent être d'équerre et
propres. Installez la clavette à talon sur l'embrayage
du moteur et sur l'arbre d'attaque. La clavette doit
glisser sans problème dans les rainures.
13. Lubrifiez les filets de l'arbre supérieur et vissez
(filetage À GAUCHE) le raccord de l'arbre de
transmission à mi-chemin sur l'arbre supérieur.
MISE EN GARDE : Appliquez du lubrifiant à filets avec
modération sur les filets mâles seulement pour éviter
qu'une accumulation entre les extrémités de l'arbre ne
produise un mauvais alignement.
14. Lubrifiez les filets de l'arbre d'attaque et abaissez
doucement ce dernier dans le moteur d'entraînement.
Vissez-le dans le raccord de l'arbre de transmission.
Les arbres doivent s'abouter parfaitement.
REMARQUE : L'arbre d'attaque devrait être centré (les
longs arbres peuvent pencher légèrement sous leur propre
poids; toutefois, ils peuvent être centrés sans effort) sur
l'arbre creux du moteur d'entraînement. Si ce n'est pas le
cas, vérifiez la bride de montage du moteur d'entraînement
pour vous assurer qu'elle est bien montée et renettoyez
les extrémités des arbres au niveau de l'accouplement à
l'intérieur de la tête de refoulement.
15. Installez l'embrayage sur le moteur d'entraînement en
faisant attention qu'il s'ajuste correctement.
16. Installez la clavette à talon prémontée dans
l'embrayage et l'arbre.
17. Vissez l'écrou d'ajustement (filetage À DROITE) sur
l'arbre jusqu'à ce qu'il s'appuie sur l'embrayage.
VIS DE BLOCAGE
DE L'ÉCROU DE
L'ARBRE
D'ATTAQUE
EMBRAYAGE
Fig. 3.4 Embrayage du moteur à arbre creux
18. Pour l'ajustement de l'impulseur, voyez le
19. Ajustez le joint mécanique APRÈS l'ajustement des
3.7. INSTALLATION DU MOTEUR À ARBRE PLEIN
1. Sur la tête de refoulement, nettoyez la bride de
2. Nettoyez les filets de l'arbre d'attaque, lubrifiez et
3. Levez le moteur d'entraînement et nettoyez la bride de
4. Installez le demi-manchon d'accouplement sur l'arbre
ARBRE D'ATTAQUE
ÉCROU DE L'ARBRE
D'ATTAQUE
CLAVETTE À TALON
VIS BOUTON
LE DEMI-MANCHON
DU MOTEUR
RECOUVRE LA
BAGUE DE BUTÉE
ET LA MAINTIENT
EN PLACE
Fig. 3.5 Demi-manchon de moteur correctement installé
13
paragraphe 3.8.
impulseurs.
montage du moteur d'entraînement et enlevez les
barbes et entailles du registre et de la surface de
montage. Huilez légèrement.
essayez l'écrou d'ajustement. Il devrait se visser à
la main.
montage en vous assurant qu'il n'y a ni barbes ni
entailles.
a. Comparez le diamètre de l'arbre et sa projection
au raccord et au dessin fourni.
b. Si les dimensions conviennent, passez à
l'étape 4.
c. Si les dimensions ne conviennent pas, demandez
de l'aide au représentant du fabricant le plus près
de chez vous.
du moteur (voyez les Figures 3.5 et 7.1) :
a. Insérez la clavette droite dans la rainure en vous
assurant qu'elle s'enfonce suffisamment loin pour
laisser libre la rainure circulaire entourant l'arbre
près de son extrémité. La clavette doit être
insérée à la main dans la rainure.
b. Glissez le demi-manchon sur l'arbre suffisamment
loin pour pouvoir insérer la bague de butée dans
la rainure circulaire de l'arbre. Le manchon doit
être serré sur l'arbre du moteur, mais sans
interférence.
c. Installez la bague de butée dans la rainure de
l'arbre. Une fois bien positionné, le demi-manchon
glissera sur la clé circulaire et la maintiendra en
place. (Voyez la Figure 3.5.)
ARBRE DU
MOTEUR
CLAVETTE
CARRÉE
BAGUE DE BUTÉE
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