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BRIDE DE MONTAGE DU MOTEUR D'ENTRAÎNEMENT
L'ASPIRATION EST RELIÉE
À LA TUYAUTERIE
EXTÉRIEURE
ASPIRATION
Fig. 3.2 Brides d'aspiration et de refoulement sur une tête de
refoulement de type VC
MISE EN GARDE : Les tensions externes ne doivent pas
être transférées à la pompe. Par mesure de prévention,
tous les tuyaux doivent être soigneusement alignés et
soutenus.
REMARQUE : Il est fortement recommandé que des
connecteurs flexibles (manchons Dresser ou l'équivalent)
soient installés sur la tuyauterie adjacente à la pompe.
12. Serrez les boulons de la bride de refoulement.
Assurez-vous que les deux brides s'accouplent sans
forcer.
13. Serrez les boulons de la bride de montage.
3.6. INSTALLATION D'UN MOTEUR À ARBRE CREUX
1. Nettoyez la bride de montage du moteur
d'entraînement sur la tête de refoulement et enlevez
les barbes et entailles du registre et de la surface de
montage. Huilez légèrement.
2. Retirez l'embrayage du moteur d'entraînement.
3. Levez le moteur et nettoyez la bride de montage en
vous assurant qu'il n'y a ni barbes ni entailles.
4. Dans le bas de certains moteurs électriques, on peut
trouver une douille de guidage servant à stabiliser
l'arbre à cet endroit. Certains fabricants de moteurs
montent cette douille de guidage avant l'expédition,
tandis que d'autres l'envoient avec des instructions
pour le montage sur le terrain. Consultez le bordereau
d'expédition pour vérifier s'il faut une douille de
guidage et, le cas échéant, déterminez si elle a déjà
été montée ou non et agissez en conséquence.
Voyez la Figure 3.3.
5. Levez le moteur et centrez-le sur la pompe.
LE REFOULEMENT EST
RELIÉ À LA TUYAUTERIE
INTÉRIEURE, AU CENTRE
DE LA TÊTE
REFOULEMENT
Fig. 3.3 Emplacement de la douille de guidage du moteur
6. Abaissez doucement le moteur jusqu'à environ 1/4 po
7. Abaissez doucement le moteur en vous assurant que son
8. Serrez les boulons de montage.
9. Consultez le manuel du fabricant de la pompe pour y
10. C'est à ce moment que le sens de rotation du
MISE EN GARDE : L'inversion du sens de rotation après
l'installation de la pompe peut causer des dommages
graves à cette dernière. Vérifiez TOUJOURS le sens de
rotation avant de relier le moteur à la pompe.
11. Si la pompe doit être équipée d'une garniture
REMARQUE : Sur les unités équipées d'un arbre
d'attaque d'une seule pièce (sans raccord entre le moteur
d'entraînement et la pompe), les étapes 12, 13, et 14 ne
s'appliquent pas.
12
DOUILLE DE GUIDAGE SITUÉE DANS LE BAS DU
MOTEUR À L'INTÉRIEUR DE L'ARBRE CREU
au-dessus de la bride de montage. Tournez-le jusqu'à
ce que la boîte de jonction du moteur ou l'arbre
primaire sur la commande par engrenage soit dans la
bonne position. Alignez les trous de boulons et
insérez les boulons.
registre femelle recouvre le registre mâle de la pompe.
trouver des instructions spéciales relatives à la
lubrification et au démarrage.
moteur doit être vérifié. Remarque : Cela doit se
faire avant l'installation de l'arbre d'attaque.
Faites les connections électriques et faites tourner le
moteur brièvement pour vérifier le sens de rotation. LE
MOTEUR DOIT TOURNER DANS LE SENS
CONTRAIRE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE
lorsqu'on le regarde d'en haut. Pour changer le sens
de rotation d'un moteur triphasé, invertissez les
fils conducteurs.
mécanique et que cette dernière n'a pas été installée
en usine, c'est à ce moment qu'il faut l'installer.
Voyez le paragraphe 3.12 pour plus de détails.
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