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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
SYSTÈME DE TRACTION TOUTES ROUES MO-
TRICES (AWD)
Le système de traction toutes roues motrices est commandé par le commutateur
AWD. Le commutateur s'utilise dans deux positions: toutes roues motrices (4x4)
et deux roues motrices (2x4). Le commutateur des modèles équipés d'un
différentiel blocable dispose d'une troisième position pour débloquer le
différentiel. Lorsque débloquée, seule la roue arrière est une roue
d'entraînement.
Traction toutes roues motrices (AWD)
Traction deux roues motrices (2RM)
Mode TURF/différentiel débloqué (1RM)
Lorsque ce commutateur est en position 2x4, le véhicule est constamment en
traction deux roues motrices. Lorsque le commutateur est en position AWD, le
véhicule est en traction toutes roues motrices et le témoin lumineux 4x4 sur le
bloc-instruments s'allume.
En mode AWD, la traction sur demande s'engage automatiquement lorsque les
roues arrière perdent de l'adhérence. Lorsque les roues arrière reprennent leur
adhérence, l'unité de traction sur demande se désengage automatiquement.
Il n'y a pas de limite de durée de conduite du véhicule en mode toutes roues
motrices (AWD).
ENGAGEMENT DU MODE DE TRACTION TOUTES
ROUES MOTRICES (AWD)
Le commutateur AWD peut être activé et désactivé pendant que le véhicule
roule. Au début, le système électronique du véhicule n'active pas le mode toutes
roues motrices (AWD) tant que le régime du moteur est inférieur à 3 100 tr/min.
Une fois le mode toutes roues motrices (AWD) en fonction, il le reste jusqu'à ce
que le commutateur AWD est désactivé. Si le commutateur est désactivé
pendant que la traction sur demande est en mouvement, celui-ci ne se
désengage que lorsque les roues arrière reprennent l'adhérence.
Engager le commutateur AWD avant que la traction des roues avant devienne
nécessaire. Si les roues arrière patinent, relâcher la commande d'accélérateur
avant d'engager le mode de traction toutes roues motrices (AWD).
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