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Description de la machine
Système de freinage
Le système de freinage comprend un frein de service,
un frein de secours et un frein de stationnement. Le
système de freinage de service produit un retardement
du système de propulsion, c.-à-d. un freinage
hydrostatique.
Frein de secours/de stationnement
Le système de frein de secours et de stationnement
comprend des freins à disques à ressort sur chaque
cylindre, demi-cylindre ou paire de roues. Ces freins
sont libérés sous pression hydraulique.
Mécanisme de direction
Le mécanisme de direction est un système
hydrostatique. Le volant est couplé à une vanne de
direction qui répartit le flux vers les cylindres de
direction au joint articulé. Une pompe hydraulique
alimente en huile la soupape de direction.
L'angle de direction est proportionnel à la rotation du
volant.
Sur certains marchés, le rouleau est également équipé
d'un mécanisme de direction de secours, soit manuel,
soit électro-hydraulique.
Système de vibration
Le système de vibration est un système hydrostatique
dans lequel un moteur hydraulique entraîne l'arbre
excentrique qui génère les vibrations du cylindre.
Un arbre excentrique placé dans le cylindre avant et
arrière génère les vibrations du cylindre.
Chaque arbre excentrique est entraîné par un moteur
hydraulique. Une pompe hydraulique alimente en huile
chaque moteur hydraulique.
Les modes amplitude haute/basse fréquence ou faible
amplitude/haute fréquence sont déterminés par le
sens de rotation du moteur hydraulique.
Cabine
La cabine est équipée d'un système de chauffage et
de ventilation avec des dégivreurs de vitre. La cabine
peut aussi être équipée d'une climatisation
automatique (ACC).
Sortie d'urgence
La cabine a deux sorties de secours : La porte et le
pare-brise arrière qui peut être brisé au moyen du
marteau de secours situé dans la cabine.
4812159817_A.pdf
2014-08-21
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