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COMMANDER-TWIN FORCE
Utilisation du réglage électrique EC
Procédez à son étalonnage à l'eau claire (avant incorpo-
ration des produits).
1. Choisissez le calibre des buses en fonction du
traitement. Tournez les porte buses QUADRILET
pour sélectionner les buses voulues. Vérifiez que
toutes les buses sont de même type et de même
calibre. Voir le manuel «Techniques d'Application».
2. Mettez l'interrupteur O/F A sur Vert (ouverture).
3. Mettez tous les interrupteurs V des distributeurs sur
Vert.
4. Appuyez sur l'interrupteur C jusqu'à ce que le régula-
teur de pression 3 s'arrête de tourner (pression
minimum).
5. Mettez le tracteur au point mort et faites tourner le
moteur à la vitesse d'avancement que vous utiliserez.
La prise de force doit tourner entre 300 et 600 t/mn.
6. Appuyez sur l'interrupteur C jusqu'à ce que le mano-
mètre indique la pression de travail voulue.
REGLAGE DES COMPENSATEURS DE PRESSION :
1. Fermez le premier distributeur V en agissant sur
l'interrupteur concerné.
2. Tournez la vis de compensation 1 du distributeur
fermé jusqu'à ce que le manomètre indique à nou-
veau la pression voulue.
3. Réglez les autres distributeurs un par un de la même
manière.
NOTA ! Le réglage des compensateurs de pression doit
être fait chaque fois que :
1. vous utilisez des buses d'un calibre différent,
2. le débit des buses augmente au fur et à mesure
qu'elles s'usent.
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UTILISATION DU REGLAGE PENDANT LE TRAVAIL :
Pour fermer l'alimentation de la rampe entière, mettez
l'interrupteur A en position fermeture. La bouillie re-
tourne alors en cuve via le circuit de retour. Les
antigouttes à membrane assurent la fermeture instanta-
née des buses.
Pour fermer l'alimentation d'une partie de la rampe,
mettez le ou les interrupteurs V des distributeurs concer-
nés en position fermeture. Les compensateurs de
pression assurent le maintien de la pression dans les
distributeurs restant ouverts.
En période de remisage, mettez le boîtier de commande
et la prise à l'abri de l'humidité et de la poussière. Vous
pouvez utiliser un sac en plastique pour isoler la prise
après l'avoir protégée contre la corrosion.
Manomètre de pression à la rampe (si monté)
Il mesure la pression dans les tubes porte buses,leplus
près possible des buses. La pression indiquée par ce
manomètre est toujours légèrement plus basse que
celle affichée par le manomètre du réglage.
Les débits des buses donnés dans les tableaux sont
toujours basés sur la pression à la rampe.
Lors de l'étalonnage et du traitement, réglez toujours la
pression suivant le manomètre de pression à la rampe.
Filtres
Utilisez tous les filtres fournis avec l'appareil et
vérifiez les régulièrement. La dimension du
maillage des filtres doit toujours être
inférieure au débit moyen des buses
utilisées. Soyez donc attentifs aux
associations de filtres et à leurs
maillages.
Filtre autonettoyant
Schéma de fonctionnement
1. De la pompe
2. Double tamis
3. Cône de guidage
4. Vers le réglage
5. Restricteur
6. Retour en cuve
7. Ecrou de fermeture
T042-0006
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