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COMMANDER-TWIN FORCE
Défaut
Système autosuiveur
Pulvérisateur instable
Les vérins avant ne
permettent pas à
l'attelage de tourner
lorsque les vérins
arrière sont sortis/
rentrés au maximum
(MULTI TRACK)
Les vérins arrière sont
trop serrés et le traîné
continue tout droit
au lieu de tourner
Système hydraulique
La vitesse de rotation
maximum n'est pas
atteinte
Centrale bruyante
Formation de mousse
dans le réservoir
d'huile
Vitesse de rotation
turbine non stable
Commande vitesse
rotation turbine ne
fonctionne pas
Fuites d'huile au joint
d'arbre pompe/moteur
(joint écrasé)
46
Cause probable
Poches d'air dans le circuit
hydraulique
Fuite au circuit hydraulique
Clapet(s) de sécurité pression
réglé(s) trop bas
Clapet de sécurité mal réglé
Contrepoids insuffisant à
l'avant du tracteur
Clapet de sécurité réglé trop haut
Vitesse rotation prise de force
tracteur inférieure à
540 t/mn
Pression de gavage trop basse
Vitesse de rotation maxi
de la turbine mal réglée
Pompe/moteur défectueux
Huile inadéquate (mousse)
Pression de gavage trop basse
Filtre à huile bouché
(aiguille en zone rouge)
Pompe/moteur défectueux
Huile inadéquate
Mélange d'huile hydraulique et
d'une autre qualité
Fréquence vidanges non respectée
Fuite à l'aspiration de la pompe
Pas de signal du capteur
de vitesse de la turbine
Mauvais branchements
Fusible grillé
Tuyau de vidange du carter
de moteur/pompe bouché
Trop de pression dans le carter
pompe/moteur (pompe/moteur
défectueux)
Vérification/Solution
Amorcer circuit hydraulique.
Réparer fuite. Amorcer.
Régler les clapets.
Régler le clapet de sécurité.
Ajouter des masses à l'avant du tracteur.
Régler le clapet de sécurité.
Vérifier rotations prise de force tracteur.
Vérifier compteur tracteur.
Régler la pression de gavage.
Régler la vitesse de rotation de la turbine.
Faire vérifier le système par votre
concessionnaire.
Vidanger et remettre huile conforme.
Régler la pression de gavage.
Remplacer le filtre à huile.
Faire vérifier le système par votre
concessionnaire.
Vidanger et remettre huile conforme.
Vidanger et remettre huile conforme.
Vidanger et remettre huile neuve conforme.
Vérifier étanchéité de la ligne d'aspiration de la
pompe hydraulique.
Vérifier branchements câble entre capteur et
levier de commande.
Vérifier branchements câble entre capteur et
levier de commande.
Vérifier alimentation et fusible.
Vérifier les tuyaux de vidange (pincés, abîmés,
attachés correctement).
Faire vérifier le système hydraulique par votre
concessionnaire.
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