Table des Matières
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Toutes les 500 heures
1. Filtre d'huile hydraulique
Remplacez le filtre après les premières 50 heures de
service, puis toutes les 500 heures ou au moins une fois
par an. Remplacez le immédiatement si l'aiguille du
manomètre est dans le rouge lorsque l'huile a atteint sa
température de travail.
1. Placez un récipient sous le filtre pour recueillir l'huile
usagée puis dévissez la cartouche
filtrante dans le sens anti-horaire.
2. Remplissez la nouvelle cartouche
avec de l'huile hydraulique propre.
Lubrifiez le joint de la cartouche.
3. Vissez la cartouche dans le sens
horaire jusqu'à ce que le joint soit
en contact avec le rebord.
1
4. Donnez encore
/
ou
2
à la cartouche.
5. Vérifiez le niveau d'huile et
rajouter de l'huile propre si
nécessaire.
6. Mettez la turbine au point
neutre, faites tourner la prise de
force du tracteur pendant 5 mn pour
amorcer le circuit.
7. Après 5 mn, augmentez graduellement la vitesse de
rotation de la turbine jusqu'au maximum.
Suivez la réglementation en vigueur sur les déchets
pour vous débarrasser de la cartouche usagée.
Toutes les 1000 heures
1. Roulements des roues et freins
Vérifiez l'état des roulements et les pièces d'usure des
freins ainsi :
1. Mettez des cales devant et derrière la roue gauche et
levez la roue droite.
2. Placez des tréteaux sous l'essieu.
3. Enlevez la roue.
4. Enlevez le couvre
moyeu A, la goupille
B et l'écrou d'arbre C.
5. Retirez le moyeu et le
tambour. Utilisez un arrache
moyeu si nécessaire.
6. Nettoyez le tambour D avec un aspira-
teur ou rincez le à l'eau.
ATTENTION ! Les poussières dégagées par les
freins sont nocives! Evitez de les inhaler!
Utilisez un masque lors de l'entretien. Ne les
nettoyez pas avec un compresseur! Utilisez un aspira-
teur ou rincez les à l'eau pour éviter la propagation des
poussières.
COMMANDER-TWIN FORCE
3
/
de tour
4
J
E
E
7. Rincez à l'eau les pièces qui restent sur l'ossature de
l'essieu et séchez les.
8. Enlevez les roulements E, nettoyez les avec un
produit dégraissant et séchez les.
9. Vérifiez le diamètre du
tambour et l'épaisseur des
garnitures - changez les
en cas d'usure.
Taux d'usure max. des composants de frein, mm
Modèle
Diamètre max. du tambour A :
Epaisseur min. des garnitures B :
IMPORTANT ! L'épaisseur minimum indiquée ne doit
pas être dépassée. Remplacez les garnitures si vous
pensez qu'elles ne tiendront pas jusqu'à la prochaine
vérification.
IMPORTANT ! Si vous remplacez garnitures ou tam-
bours, il faut le faire sur les 2 roues.
NOTA ! Si vous voulez enlevez le tambour du moyeu, il
faut utiliser une presse hydraulique pour enlever les
goujons des roues.
10. Enlevez la goupille entre le cylindre de la membrane
d'air et l'arbre à came.
11. Enlevez la clavette G et l'écrou F, le boulon de
fixation H du sabot de frein, et faites glisser le sabot
au dessus de la came. Tordez la paire de sabots
pour enlever les ressorts de retour I. Remplacez les
sabots si les garnitures sont usées.
12. Appliquez une petite quantité de pâte de cuivre sur
les pièces mobiles et remontez les sabots et les
ressorts de retour.
ATTENTION ! Evitez de mettre de l'huile, de la
graisse ou de la pâte de cuivre sur les garnitures
et les tambours.
13. Remontez les sabots avec le boulon de fixation.
Ensuite séparez les et glissez les au dessus de la
came. Serrez l'écrou frein du boulon de fixation et
mettez une nouvelle clavette.
14. Vérifiez l'usure et la décoloration des roulements à
bille, remplacez les s'ils sont en mauvais état.
15. Montez le moyeu et les roulements en utilisant un
nouveau joint J.
T191-0009
2200/2800
3200/4200
302
402
2.0
4.0
35
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