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4 - Préparation du pulvérisateur
Circuit de pulvérisation
Filtre autonettoyant - Choix du restricteur
Il faut toujours un débit important à travers le filtre. Pour l'obtenir, il faut
choisir le calibre du restricteur en fonction du débit à la rampe. 4
restricteurs sont fournis avec le filtre (vert, noir, blanc, rouge, en ordre
décroissant de calibre). Commencez par le vert dont l'orifice (A) est le
plus grand.
Débranchez le tuyau (N) du filtre. Attention de ne pas perdre le joint ni
la bille anti-retour. Placez le restricteur dans le tuyau et remontez le
tuyau.
Si vous n'obtenez pas la pression voulue, le restricteur est trop grand.
Choisissez un restricteur plus petit. Essayez avec le noir, puis le blanc, etc.
Lorsque vous nettoyez le filtre, enlevez le tuyau (N) ainsi que celui du
clapet de sécurité et vérifiez leur propreté.
De série, la dimension du maillage est de 80 mesh. Vous pouvez
remplacer le tamis par un 50 ou un 100 mesh si nécessaire en ouvrant
simplement le couvercle.
Vérifiez l'état et l'emplacement des joints toriques avant remontage.
Remplacez-les si nécessaire.
Utilisation du réglage électrique EVC
Avant de traiter, il faut étalonner le réglage à l'eau claire (sans produits
agropharmaceutiques).
1. Sélectionnez les buses appropriées au traitement en tournant les
porte-buses TRIPLET. Vérifiez que toutes les buses sont de même
type et de même calibre. Reportez-vous au manuel "Techniques
d\qapplication".
2. Mettez l'interrupteur M/A sur M sur le boîtier de commande
Pulvérisation.
3. Mettez tous les interrupteurs des tronçons sur ON sur le boîtier de
commande Pulvérisation.
4. Baissez l\qinterrupteur de régulation de la pression jusqu\qà ce
que la manette de secours située sur le distributeur s\qarrête de tourner (pression minimum).
5. Mettez le tracteur au point mort et faites tourner la prise de force, et donc la pompe, à la vitesse d'avancement prévue.
La prise de force doit tourner entre 300 et 600 tr/min (pompe 540 tr/min) ou entre 650 et 1100 tr/min (pompe 1000
tr/min).
6. Relevez l'interrupteur de réglage de la pression sur le boîtier de commande Pulvérisation jusqu'à ce que le manomètre
indique la pression requise.
Réglage de compensation de la pression :
7. Sur le boîtier de commande pulvérisation, fermez le premier tronçon.
8. Tournez sa vis de compensation jusqu'à ce que le manomètre indique à nouveau la pression requise.
9. Ouvrez à nouveau le tronçon.
10. Réglez les autres tronçons un par un de la même manière.
μ
ATTENTION ! Un nouveau réglage de compensation de la pression sera nécessaire si :
• vous utilisez des buses d'un calibre différent,
• le débit des buses augmente, suivant leur état d'usure.
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