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Le fait d'utiliser en permanence votre
moteur hors-bord avec le système indica-
teur de pression d'huile risque d'endom-
mager sérieusement le moteur hors-bord.
Si le système indicateur de pression
d'huile se déclenche, arrêter le moteur le
plus vite possible et faire l'appoint en
huile-moteur, si nécessaire, ou rectifier le
problème.
SYSTÈME D'ALARME EAU DE REFROIDIS-
SEMENT
Cette alarme se déclenche quand la tempéra-
ture de la paroi du cylindre est trop élevée du
fait d'un manque d'eau de refroidissement.
NOTE:
Le système d'alarme de l'eau de refroidisse-
ment ne peut pas détecter une forte élévation
de la température de la chambre de combustion
résultant par exemple d'une défaillance du cir-
cuit d'huile, d'une mauvaise qualité du carbu-
rant ou de bougies de valeur thermique
inappropriée.
Quand l'alarme est déclenchée, le témoin
s'allume. Si l'alarme est déclenchée à un
régime de 3 000 tr/min ou plus, le régime du
moteur est automatique maintenu ou ramené à
3 000 tr/min.
Si le moteur continue à tourner, il s'arrêtera
automatiquement 3 minutes après le déclen-
chement du système de signalisation décrit ci-
dessus.
NOTE:
Si le moteur est arrêté automatiquement par le
système de signalisation, le moteur peut être
remis en marche si nécessaire.
Toutefois, le système de signalisation sera
activé à nouveau tant que la cause du déclen-
chement n'a pas été éliminée.
AVIS
Si le système d'alarme de l'eau de refroidisse-
ment se déclenche pendant la marche, réduire
immédiatement le régime moteur et vérifier que
de l'eau est bien refoulée par le trou d'eau
pilote. Si ce n'est pas le cas, procéder de la
manière suivante.
Si la mer et le vent le permettent, couper le
moteur, le basculer hors de l'eau et nettoyer
tout débris du type algues, sacs en plastique ou
sable qui risquent d'obstruer les prises d'eau.
Redescendre le moteur dans l'eau, vérifier que
les prises d'eau sont sous l'eau et redémarrer
le moteur.
Vérifier (A) que l'eau refoule par le trou pilote et
(B) que le témoin d'alarme n'est plus allumé.
Noter qu'il est possible que le témoin d'alarme
s'allume de nouveau si la température du
moteur s'élève de manière anormale. Dans un
cas comme dans l'autre, voir le plus vite possi-
ble un concessionnaire marine Suzuki.
NOTE:
Si le refoulement de l'eau par le trou pilote est
insuffisant, le témoin va rester allumé jusqu'à
ce que la température du moteur diminue. Lais-
ser le moteur tourner au POINT MORT jusqu'à
ce que les indications d'alarme disparaissent.
Le fait d'utiliser en permanence votre
moteur hors-bord avec le système
d'alarme d'eau de refroidissement risque
d'endommager sérieusement le moteur
hors-bord.
Si le système d'alarme d'eau de refroidis-
sement se déclenche, arrêter le moteur le
plus vite possible, si la mer et le vent le
permettent, et inspecter le moteur selon
les instructions ci-dessus. Consulter le
concessionnaire de moteurs hors-bord
agréé Suzuki si le problème ne peut pas
être rectifié.
AVIS
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