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En sortant de l'eau le moteur lorsque la
température ambiante est inférieure à
0°C, l'eau contenue dans le système de
refroidissement du moteur risque de se
congeler, pouvant ainsi causer de sérieu-
ses détériorations au moteur.
Quand le moteur hors-bord est laissé
dans une eau glacée, le bloc inférieur
devra être sous l'eau en permanence.
Quand le moteur est sorti de l'eau glacée
pour remisage, le laisser à la verticale
afin que toute l'eau ressorte du système
de refroidissement.
UTILISER LE MOTEUR HORS-BORD
COMME FORCE MOTRICE AUXILIAIRE
Si le moteur hors-bord est utilisé comme force
motrice auxiliaire, couper le moteur et relever le
moteur hors-bord hors de l'eau quand le moteur
principal est en marche.
Relever le moteur hors-bord hors de l'eau.
Voir la section [BRAS DE VERROUILLAGE DE
RELEVAGE].
Si le moteur hors-bord est utilisé comme
source de puissance auxiliaire et s'il est
laissé en position abaissée quand le
bateau est propulsé par le moteur princi-
pal, le moteur ou le bateau risque d'être
endommagé.
S'assurer que le moteur hors-bord est
complètement sorti de l'eau et verrouillé
quand il n'est pas en usage.
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AVIS
AVIS
DÉPOSE ET TRANSPORT
DU MOTEUR
DÉPOSE DU MOTEUR
1. S'assurer que le moteur est complètement
arrêté.
2. Enlever la conduite de carburant du moteur.
3. Déposer le capot du moteur.
4. Vidanger l'essence se trouvant dans la
canalisation de carburant du moteur en pro-
cédant de la manière suivante :
(1) Extraire l'extrémité du boyau de vidange 1
du tendeur du gouvernail.
(2) Descendre complètement le moteur.
(3) Desserrer la vis de vidange 2 et vidanger
l'essence du séparateur de vapeurs de car-
burant 3 dans un récipient approprié.
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