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RÉGLAGE DE LA RIGIDITÉ DE LA
DIRECTION
La direction de votre moteur hors–bord doit être
douce, sans point dur. Régler sa rigidité de
manière telle qu'il n'y ait qu'une légère résis-
tance au déplacement.
Pour augmenter cette rigidité, tourner le dispo-
sitif de réglage A vers la droite. Pour diminuer
la rigidité, tourner ledit dispositif de réglage vers
la gauche.
Pour réglage auxiliaire, utiliser le levier de ten-
sion du gouverneur B. Pour augmenter la ten-
sion du gouverneur, déplacer le levier B à
gauche. Pour réduire la tension du gouverneur,
déplacer la levier à droite.
NOTE:
• Pour ajuster la friction initiale du gouverneur,
utiliser le boulon de tension du gouverneur A
après avoir déplacé complètement à droite le
levier de tension du gouverneur B.
• Ne pas appliquer de graisse sur la partie C.
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RÉGLAGE DE LA RIGIDITÉ DE L'ACCÉLÉ-
RATEUR
La rigidité de la poignée de commande des gaz
peut être réglée selon votre préférence. Pour
augmenter cette rigidité, tourner le bouton de
réglage A vers la droite.
Pour diminuer la rigidité, tourner ce bouton vers
la gauche.
RÉGLAGE DE RÉGIME DE RALENTI
Le régime de ralenti a été réglé en usine entre
800 et 900 tr/min au point mort.
NOTE:
Si le régime de ralenti ne peut pas êtré réglé
dans la plage spécifiée, adressez-vous à votre
revendeur
agréé
Suzuki.
de
moteurs
hors-bords
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