Kärcher HDS 10/21-4 M Classic Mode D'emploi page 41

6. Extraer el conector de red del enchufe solo con las
manos secas.
7. Retirar la conexión de agua.
8. Accionar la pistola de alta presión hasta que el equi-
po no tenga presión.
9. Asegurar la pistola de alta presión. Para ello, des-
plazar hacia delante el trinquete de seguridad.
10. Dejar enfriar el equipo.
Inspección de seguridad/contrato de
mantenimiento
Puede acordar con su distribuidor una inspección de
seguridad periódica o firmar un contrato de manteni-
miento. Obtenga asesoramiento.
Intervalos de mantenimiento
Semanalmente
CUIDADO
Aceite lechoso
Daños en el equipo
Si el aceite tiene aspecto lechoso, informe inmediata-
mente al servicio de postventa autorizado.
1. Limpiar el filtro fino.
2. Limpiar el tamiz de combustible.
3. Limpiar el filtro de combustible.
4. Controlar el nivel de aceite.
5. Comprobar el nivel de llenado del recipiente de con-
servación del sistema. Si es necesario, llenar la
conservación del sistema
Cada 500 horas de servicio, como mínimo una vez
1. Cambie el aceite.
2. Solicitar al servicio de postventa la descalcificación
del equipo.
3. Solicitar al servicio de postventa que efectúe un
mantenimiento del equipo.
Trabajos de mantenimiento
Limpieza del filtro fino
1. Despresurizar el equipo.
2. Desatornille el filtro fino en la cabeza de la bomba.
3. Desmonte el filtro fino y saque el acoplamiento de
filtro.
4. Limpie el acoplamiento de filtro con agua limpia o ai-
re comprimido.
5. Realice el montaje en el orden contrario.
Limpieza del tamiz de combustible
1. Sacuda el tamiz de combustible. Impida los vertidos
de combustible en el medio ambiente.
Limpieza del filtro de combustible
1. Aflojar los 3 tornillos de fijación de la cubierta y reti-
rar la cubierta.
2. Desmonte el filtro de combustible.
3. Limpiar el filtro de combustible.
4. Vuelva a montar el filtro de combustible.
Limpieza del depósito de combustible
1. Aflojar los 3 tornillos de fijación de la cubierta y reti-
rar la cubierta.
2. Extraer el filtro de combustible y colocarlo a un lado
en un recipiente adecuado, ya que puede salir dié-
sel por los tubos.
3. Extraer el sensor de vacío y colocarlo en un reci-
piente adecuado.
4. Aflojar los 2 tornillos de fijación entre el depósito de
combustible y la caja eléctrica.
Figura F
al año
5. Levantar la caja eléctrica y extraer el depósito de
combustible hacia la boca de llenado. Apoyar la ca-
ja eléctrica en el motor.
6. Enjuagar el depósito de combustible.
7. Volver a colocar el depósito de combustible.
8. Realice el desmontaje en el orden inverso.
Para consultar los tipos de aceite y los volúmenes de
llenado, véase "Datos técnicos".
1. Aflojar los 3 tornillos de fijación de la cubierta y reti-
rar la cubierta.
2. Aflojar los 2 tornillos de fijación entre el depósito de
combustible y la caja eléctrica.
Figura F
3. Levantar la caja eléctrica y empujar el depósito de
combustible parcialmente hacia el ventilador del
quemador. Apoyar la caja eléctrica en el motor.
4. Colocar un colector adecuado para aprox. 0,5 litros
de aceite debajo de la bomba.
5. Afloje el tornillo de vaciado de aceite.
6. Vaciar el aceite en el colector. Para que el aceite
salga más rápidamente y por completo, desenros-
car completamente el tornillo de llenado de aceite.
Nota
Eliminar el aceite usado de manera respetuosa con el
medio ambiente o entregarlo en un punto de recogida
autorizado.
7. Vuelva a apretar el tornillo de vaciado de aceite, un
par de giro de entre 20 y 25 Nm.
8. Añada lentamente el aceite nuevo hasta alcanzar el
centro del indicador de nivel de aceite. Las burbujas
de aire deben poder dispersarse.
9. Enrosque el tornillo de llenado de aceite.
10. Volver a empujar el depósito de combustible hacia
atrás.
11. Realice el desmontaje en el orden inverso.
Ayuda en caso de fallos
PELIGRO
Equipo de arranca involuntariamente, contacto con
piezas que conducen corriente
Riesgo de lesiones, descarga eléctrica
Apague el equipo antes de realizar cualquier trabajo en
el mismo.
Desenchufe el conector de red.
El equipo no funciona
Sin tensión de red
1. Compruebe la conexión de red y la fuente de ali-
mentación.
Fallo en la alimentación de tensión o consumo de co-
rriente del motor demasiado elevado
1. Comprobar la conexión de red y los fusibles de red.
2. Ponerse en contacto con el servicio de posventa.
El motor está sobrecargado/sobrecalentado o el limita-
dor de la temperatura de los gases de escape se ha ac-
tivado
1. Coloque el interruptor del equipo en posición "0".
2. Dejar enfriar el equipo.
3. Conectar el equipo.
El fallo ocurre repetidamente
1. Ponerse en contacto con el servicio de posventa.
La lámpara de control de combustible se ilumina
Nota
Solo se aplica cuando el equipo está en marcha y fun-
cionando con agua caliente.
El depósito de combustible está vacío
1. Llenar el combustible.
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Cambio de aceite
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