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Conduite
3. Localisez le couvercle de
plastique blanc à l'avant du levier de
vitesse, côté conducteur. Localisez
la vis qui fixe ce couvercle et
retirez-la à l'aide d'un tournevis.
Retirez le couvercle en l'inclinant
vers l'avant tout en tirant vers le
haut et vers l'extérieur du module
du levier de vitesse.
4. Localisez le bouton de couleur argent dans la partie avant, côté
conducteur, du module du levier de vitesse. Appuyez sur le bouton de
couleur argent et maintenez-le enfoncé tout en déplaçant le levier de
vitesse de la position P (stationnement) à la position N (point mort).
5. Faites démarrer le véhicule et desserrez le frein de stationnement.
Si vous devez avoir recours à la méthode ci-dessus pour déverrouiller le
levier sélecteur, il est possible que le fusible de ce circuit soit grillé ou
que les feux de freinage soient défectueux. Consultez la section Fusibles
et relais du chapitre Dépannage.
Ne conduisez pas votre véhicule avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux de freinage.
Serrez toujours fermement le frein de stationnement et
assurez-vous que le levier sélecteur est en position P
(stationnement). Tournez la clé en position LOCK (antivol) et retirez-la
du commutateur d'allumage avant de quitter le véhicule.
Si le témoin de frein reste allumé alors que le frein de
stationnement est complètement desserré, il se peut que les
freins soient défectueux. Consultez votre concessionnaire autorisé.
Positions du levier sélecteur de la boîte-pont à variation continue
(CVT) (selon l'équipement)
La boîte-pont à variation continue est une boîte-pont entièrement
automatique qui surveille électroniquement les entrées et les sorties des
systèmes du véhicule et les demandes du conducteur pour sélectionner
le rapport de démultiplication souhaité. Contrairement aux boîtes de
202
2006 Five Hundred (500)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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