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Certains appareils ajoutés, tels que des attelages de remorques
de grande taille, des supports à bicyclettes ou à planches de
surf, peuvent bloquer la zone de détection du sonar de recul et
entraîner de fausses alertes.
Le sonar de recul détecte des
obstacles dans une zone allant
jusqu'à deux mètres (six pieds) à
partir du pare-chocs arrière. Cette
distance de détection est moindre
aux extrémités du pare-chocs (pour
connaître les distances de détection
approximatives, consultez les
illustrations). L'alarme du sonar de
recul retentit à une fréquence de
plus en plus élevée à mesure que le
véhicule se rapproche de l'obstacle.
L'avertisseur du sonar de recul
retentit de façon continue lorsque
l'obstacle est à moins de 25 cm
(10 po) du pare-chocs. Si le sonar
de recul détecte un obstacle
immobile (ou qui s'éloigne) à une
distance supérieure à 25 cm (10 po)
du côté du véhicule, l'avertisseur ne
retentit que pendant trois secondes.
Lorsque le système détecte
l'approche d'un obstacle, l'avertisseur retentit de nouveau.
Le sonar de recul se met
automatiquement en fonction
lorsque le levier sélecteur se trouve
en position R (marche arrière) et
que le contact est établi. Un bouton
de commande sur le tableau de bord
permet au conducteur d'activer ou de désactiver le sonar de recul. Pour
désactiver le sonar de recul, le contact doit être établi et le levier
sélecteur doit se trouver à la position R (marche arrière). Un témoin sur
l'interrupteur s'allume lorsque le système est désactivé. Si le témoin
s'allume lorsque le sonar de recul n'est pas désactivé, cela peut indiquer
une défaillance du sonar de recul.
2006 Five Hundred (500)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Conduite
207
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