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Conduite
Cependant, étant donné que le frein de stationnement n'agit que sur les
roues arrière, la distance de freinage sera considérablement accrue et le
comportement du véhicule s'en ressentira.
Appuyez sur la pédale de nouveau
vers le bas pour relâcher le frein de
stationnement. La conduite avec le
frein de stationnement serré a pour
effet d'user rapidement les
garnitures de frein et d'augmenter la
consommation de carburant.
NOTA : Si le véhicule roule alors
que le frein de stationnement est
serré, un carillon se fera entendre.
DISPOSITIF ANTIPATINAGE TRACTION CONTROL
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule peut être équipé d'un dispositif antipatinage Traction
MC
Control
. Celui-ci contribue à maintenir la stabilité et la manœuvrabilité
de votre véhicule. et est particulièrement utile sur chaussée glissante. Il
décèle et contrôle le patinage des roues. Le dispositif antipatinage utilise
de nombreux éléments électroniques et mécaniques des freins
antiblocage (ABS).
Les capteurs de vitesse de rotation des roues informent la partie
dispositif antipatinage Traction Control
de l'ordinateur ABS d'une
rotation trop rapide des roues. La rotation trop rapide des roues est
contrôlée par une réduction du couple du moteur. Cela s'effectue par le
système de contrôle du moteur entièrement électronique. Ce processus
très rapide est également très sensible aux conditions de conduite. Les
roues « recherchent » l'adhérence optimale plusieurs fois par seconde et
les réglages sont effectués en conséquence.
Le dispositif antipatinage permet à votre véhicule de mieux utiliser
l'adhérence dont il dispose sur un revêtement glissant. Cette fonction
facilite le contrôle du véhicule sur chaussée glissante, verglacée ou
enneigée.
Lorsque le fonctionnement du dispositif Traction Control
est activé, le
régime du moteur ne peut augmenter même si vous appuyez plus à fond
sur l'accélérateur. Ceci est normal.
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2006 Five Hundred (500)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
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