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Absence de clé intelligente : Une fois le moteur en marche, il ne
s'arrêtera que lorsque le bouton-poussoir d'allumage est enfoncé, malgré
l'absence de la clé intelligente dans le véhicule. Chaque fois qu'une porte
est ouverte puis refermée alors que le moteur tourne, le système
recherche une clé intelligente dans le véhicule et le message AUCUNE
CLÉ DÉTECTÉE s'affiche à l'écran de l'afficheur multimessage, s'il n'y a
pas de clé intelligente dans le véhicule. Ce message signale la possibilité
qu'un passager puisse avoir quitté le véhicule en emportant la clé
intelligente. Si la clé intelligente n'est plus présente dans le véhicule, il
ne sera pas possible de faire redémarrer le moteur à moins de recourir à
la fonction de redémarrage rapide (consultez la section « Fonction de
redémarrage rapide » ci-dessus). Nota : Vous devez toujours savoir où
se trouve la clé intelligente dans le véhicule, pour éviter de vous
retrouver sans clé dans une situation incertaine.
Précautions contre les gaz d'échappement
Le monoxyde de carbone est présent dans les gaz d'échappement.
Prenez les mesures nécessaires pour éviter d'en subir les effets nocifs.
AVERTISSEMENT : Si vous décelez une odeur de gaz
d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, faites-le
immédiatement vérifier par votre concessionnaire. Ne conduisez pas si
vous sentez une odeur de gaz d'échappement.
Information importante concernant la ventilation
Si vous laissez le moteur tourner au ralenti alors que votre véhicule est
arrêté pendant une longue période de temps, baissez les glaces d'au
moins 2,5 cm (1 po) ou réglez les commandes de chauffage et de
climatisation de façon à laisser pénétrer de l'air frais dans l'habitacle.
CHAUFFE-MOTEUR (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Le chauffe-moteur est destiné à réchauffer le liquide de refroidissement
du moteur, ce qui facilite le démarrage et permet une action plus rapide
du système de chauffage et de dégivrage. Si votre véhicule est équipé
d'un tel équipement, il se compose d'un élément chauffant logé dans le
bloc-cylindres du moteur et d'un faisceau de câblage permettant à
l'utilisateur de le raccorder à une source d'alimentation de 120V c.a.
(secteur) dont le circuit comporte une mise à la terre. Un
chauffe-moteur est utile au démarrage lorsque la température extérieure
est inférieure à -18 °C (0 °F).
2011 Explorer (exp)
Owners Guide, 1st Printing
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Conduite
311
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