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Sièges et systèmes de retenue
• Module de commande des systèmes de retenue avec capteurs d'impact
et de décélération
• Témoin du dispositif de retenue des occupants et carillon avertisseur
• Câblage électrique pour les sacs gonflables, les détecteurs d'impact,
les prétendeurs de ceinture de sécurité, les capteurs de bouclage des
ceintures de sécurité avant, le capteur de position du siège du
conducteur, le capteur de poids du passager avant et les témoins
Fonctionnement du Personal Safety System
Le système de sécurité personnalisé peut adapter le déploiement des
dispositifs de sécurité de votre véhicule selon la gravité de la collision et
la situation des passagers. Un ensemble de capteurs de choc et de
passagers fournit l'information au module de commande des systèmes de
retenue. En cas de collision, le module de commande des systèmes de
retenue active les prétendeurs de ceinture de sécurité, ou une ou les
deux étapes des sacs gonflables à deux étapes en fonction de la gravité
de l'impact et de la situation des occupants.
Le fait que les prétendeurs ou les sacs gonflables ne se soient pas activés
aux deux sièges avant lors d'une collision n'indique pas nécessairement
que le système est défectueux. Cela signifie plutôt que le système de
sécurité personnalisé a déterminé que les conditions de l'accident
(gravité de la collision, utilisation des ceintures de sécurité, etc.)
n'exigeaient pas la mise en fonction de ces dispositifs de sécurité. Les
sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales (et non en cas de capotage ou de
collision latérale ou arrière) à moins que la collision ne cause une
décélération longitudinale suffisante. Les prétendeurs sont conçus pour
entrer en fonction lors de collisions frontales ou quasi frontales, de
collisions latérales ou de capotages.
Sacs gonflables à deux étapes pour le conducteur et le passager
avant
Les sacs gonflables à deux étapes permettent d'adapter le niveau
d'énergie de déploiement des sacs gonflables. Un niveau d'énergie plus
faible est utilisé pour les impacts plus communs d'intensité modérée. Un
niveau d'énergie plus élevé est utilisé pour les impacts les plus violents.
Consultez la section Système de retenue supplémentaire (SRS) du
présent chapitre.
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2011 Explorer (exp)
Owners Guide, 1st Printing
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MC
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