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Commandes de conduite
Contrôle du comportement routier et de la transmission
Le mode sélectionné reste actif jusqu à ce qu il
soit modifié ou que le contact soit coupé.
La fois suivante quand le contact est mis, le mode
de groupe motopropulseur revient en mode
Confort.
Les modes de comportement routier et de
groupe motopropulseur précédemment utilisés
peuvent être rapidement restaurés en appuyant
et en maintenant enfoncées les palettes de
comportement routier et de groupe
motopropulseur lorsque le contact est mis, voir
Mode de restauration, page 2.31.
Votre configuration préférée pour le mode de
groupe motopropulseur peut être enregistrée
et restaurée, voir Lanceur McLaren control
launcher (MCL), page 2.15.
REMARQUE : Il est déconseillé d utiliser
le mode Circuit sur la voie publique.
Veillez toujours à conduire en
respectant vos limites et les autres
usagers de la route.
Mode automatique
Confort
Les changements de vitesse sont configurés
pour offrir des économies optimales sans
sacrifier les performances du véhicule.
2.30
Sport
Les changements de vitesse sont effectués à un
régime moteur plus élevé et plus rapidement et
sont optimisés par une coupure du cylindre. Voir
la section Coupure de cylindre, page 7.15.
Piste
Les changements de vitesse sont instantanés
et répondent exactement au papillon des gaz,
et leur réactivité est accrue par la coupure de
cylindre. Voir la section Coupure de cylindre, page
7.15.
Mode manuel
Confort
Les changements de vitesse sont configurés
pour offrir un confort optimal et sont améliorés
par la coupure de cylindre. Voir la section Coupure
de cylindre, page 7.15.
Sport
Les changements de vitesse se produisent avec
une durée de changement de rapport réduite.
Piste
La stratégie de changement de vitesse est
optimale. Les changements de vitesse se
produisent instantanément et sont aussi
améliorés par la poussée d'inertie. Voir la section
Poussée d inertie, page 7.16.
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