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Batterie HV de véhicule hybride et batterie auxiliaire
Le RX400h est doté d'une batterie haute tension pour véhicule hybride (HV) de
dernière génération et d'une batterie auxiliaire basse tension. La batterie HV contient
des modules de batterie scellés et à l'épreuve des déversements à hydrure métallique
de nickel (NiMH), et la batterie auxiliaire est une batterie automobile plomb-acide
ordinaire.
Batterie HV
•
La batterie HV est enfermée dans un boîtier métallique solidement fixé à une traverse du
plancher, sous le siège arrière. Le boîtier métallique est isolé de la haute tension et fermé
par un couvercle dans l'habitacle.
•
La batterie HV est composée de 30 modules NiMH basse tension (9,6 volts) reliés en série
pour obtenir environ 288 volts. Chaque module NiMH est à l'épreuve des déversements et
enfermé dans un boîtier métallique.
•
L'électrolyte utilisé dans les modules NiMH est fait de potassium alcalin et d'hydroxyde
de sodium. L'électrolyte est absorbé par les éléments de batterie et forme un gel qui ne
risque normalement pas de fuir, même en cas de collision.
•
Dans le cas peu probable de surcharge de la batterie HV, les modules évacuent
directement les gaz à l'extérieur du véhicule par l'intermédiaire d'un tuyau d'évent.
Batterie HV
Tension de la batterie HV
Nombre de modules NiMH dans la batterie HV
Tension de chaque module NiMH
Dimensions de la batterie HV NiMH
Poids de la batterie HV NiMH
Composants alimentés par la batterie HV
•
Moteur électrique avant
•
Inverseur/convertisseur
•
Générateur électrique
•
Direction assistée électrique
288 volts
30
9,6 volts
25 po x 43 po x 7 po
63 cm x 108 cm x 18 cm
153 lb
69 kg
• Moteur électrique arrière (modèle 4RM)
• Compresseur du climatiseur
• Câbles d'alimentation
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