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Utilisation
Réduction de la vitesse dans les
courbes (Curve Speed Control)
Cette fonction a pour effet de réduire la vites-
se du chariot lorsque l'angle de braquage aug-
mente, quel que soit le degré d'actionnement
de l'accélérateur. Si l'angle de braquage dimi-
nue à nouveau à la sortie de la courbe, le
chariot accélère proportionnellement à l'enfon-
cement de la pédale d'accélérateur.
Cependant, cette fonction ne dégage pas la
responsabilité du conducteur du devoir d'abor-
der les courbes à une vitesse dépendant des
facteurs suivants :
La charge transportée
●
Les conditions de la chaussée
●
Le rayon de la courbe
●
DANGER
La fonction Curve Speed Control ne peut pas annu-
ler les limites physiques de stabilité. Malgré cette
fonction, le risque de renversement subsiste.
– Avant d'utiliser cette fonction, se familiariser avec
les changements de caractéristiques de conduite
et de direction du chariot.
DANGER
Augmentation du risque de renversement si la
fonction Curve Speed Control est désactivée Si le
contrôleur tombe en panne alors que le chariot est
en mouvement ou si le contrôleur est désactivé, le
chariot n'est plus automatiquement freiné pendant
le braquage.
– Ne pas éteindre l'interrupteur à clé en conduisant.
– Actionner le bouton d'arrêt d'urgence seulement
en cas d'urgence.
– Toujours adapter votre style de conduite aux con-
ditions.
Malgré la fonction Curve Speed Control, le
chariot peut se renverser dans des cas extrê-
mes dans les situations suivantes :
Virage trop rapide sur des chaussées iné-
●
gales ou inclinées.
Rotation brutale du volant de direction en
●
conduisant.
Virage avec une charge mal fixée.
●
Virage trop rapide sur une chaussée lisse
●
ou mouillée.
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Conduite
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